Форум

Итак, ви есть спрашивайт, может ли летайт Ан-2 авианосец? Правильный ответ - конечно! И безо всяких затруднений! Если у самолета разбег 150, а пробег 170, то может ли он летать с 300-метрового аэродрома с твердым покрытием, над которым к тому же постоянно гуляет ветер под 30 узлов, облегчающий и взлет, и посадку? Посадочная скорость относительно авианосца у него будет всего порядка 70 км/ч
Касательно качки. Она, конечно, есть, и с виду кажется ужасной. Но учитывая инертность громадного корабля, собственно вертикальная скорость палубы относительно самолета невелика, и итоговая вертикальная перегрузка, с учетом возможности посадки с выравниванием на малой высоте, из-за малой скорости не будет превышать 1.5-2 единиц, что абсолютно в пределах нормы (для Ан-2 - 3 единицы. То есть ветер над палубой скомпенсирует ее движение ;) Мощные шасси специализированных палубных самолетов - дань не колебаниям палубы, а заходам без выравнивания на высокой скорости. Вот там да, караул, "управляемое падение".

Хренсгоры пишет:

цитата:

Да их там так пизданет, шо без катапульты вертикальный взлет преобретут.

Да щас! Суть ведь не в амплитуде, а в скорости. Скорость там выходит 1-1.5-2 м/с, т.е. та же, что в лифте. Или кой-кого в лифте к потолку припечатывает? ;)

Случаев посадки неспециализированных самолетов на авианосцы - масса, разумеется, самолеты были винтовыми - у реактивов слишком высокие посадочные скорости. В век бипланов даже и какие-то сверхмощные амортизаторы не требовались, и поначалу на самолетах и гаков посадочных не делали. И делать-то их начали не столько потому, что самолет на авианосец сесть без него не мог, а потому, что он должен был садиться на корабль, у которого весь нос был забит готовящимися к взлету самолетами - угловых палуб тогда еще не придумали.
Из веселых примеров:
http://www.ww2aircraft.net/forum/album/data/556/medium/995f076848ac32aed678a795677eadd1.jpg
Это посадка на авианосец самолета Супермарин Волрус, не палубного и без посадочного гака. Амортизаторы на шасси там тоже, мягко говоря, не самые могутные. Выглядит жутковато, что не мешало, однако, с успехом использовать машины этого типа на эскортных авианосцах в Тихом океане в 1945 году. А эти авианосцы были по длине в два раза меньше нынешних американских, а по водоизмещению - более чем в десять раз. И качало их дай боже ;)