Автор | Сообщение |
|
Отправлено: 03.08.09 23:03. Заголовок: Military Pics
Раздел для постов с картингаме ваеннай тематике. Приветствуюцца байке и небылице о мощи госсийской, савецкой, пендосской армий и германскава вермахта. понеслась: фотка с совместных совецко-американский учений по отражению атак внеземных цивилизаций. США, Невада, 1967. Скрытый текст
|
|
|
Ответов - 199
, стр:
1
2
3
4
5
6
7
All
[только новые]
|
|
|
Отправлено: 03.08.09 23:13. Заголовок: Епонцэв зобыле http..
Епонцэв зобыле
|
|
|
|
Отправлено: 03.08.09 23:30. Заголовок: 2000 пишет: Епонцэв..
2000 пишет: подрочите:
|
|
|
|
Отправлено: 03.08.09 23:37. Заголовок: На рисунке ни драчу ..
На рисунке ни драчу
|
|
|
|
Отправлено: 03.08.09 23:43. Заголовок: ЗОБАНИТЬ ОТТУ ЗА КАР..
ЗОБАНИТЬ ОТТУ ЗА КАРТИНГУ НЕПОДКАДОМ! воооот...теперь подрочил
|
|
|
|
Отправлено: 03.08.09 23:44. Заголовок: 2000 пишет: На рису..
2000 пишет: а моглибы потом сказать "выебал мысленно пилота японского истребителя. У нее была нежная персиковая кожа и буфера третьего размера. она попискивала какието мнтры своим тоненьким голоском пока я наслаждался её девственностью. ее белоснежную форму украшали погоны капитан-лейтенанта" а Вы!? "не дрочу йа! " ну так подрочите.....
|
|
|
|
Отправлено: 03.08.09 23:47. Заголовок: Отто пишет: "вы..
Отто пишет: цитата: | "выебал.....капитан-лейтенанта" |
| Отто пишет: [взломанный сайт] Баянчег пишет: цитата: | ЗОБАНИТЬ ОТТУ ЗА КАРТИНГУ НЕПОДКАДОМ! воооот...теперь подрочил |
| А вы блять куда смотрите?
|
|
|
|
Отправлено: 03.08.09 23:49. Заголовок: источник хуй открою ..
источник хуй открою Скрытый текст Диктатар нибольшой страны в ОАЭ отгрохал нехилых размеров рейлган/пушку Джеральда Бюлля для обстрела некоторых чужих стран, со спутника выглядящую огромной длинной плоской коробиной. Смачная картинка, как огромный строй бомберов и истребителей Allies летит на бомбежку оной "в каменный век", со всех сторон кольцом из под земли выезжают зенитные орудия и сносят весь кортеж к чертям. Вопли последнего прорвавшевося к цели пилота горящего F-22 - "Бля, оно поднимается для выстрела!". Орбитальная пушка гамма-лучей, экипаж которой отстыковывается от оной перед выстрелом в отдельной капсуле на длинном шнурке. Переход пушки в автоматический режим и росчеркообразное сжигание народонаселения нескольких китайских провинций. Летающий винтовой авианосец огромных размеров с атомным реактором на борту для энергии двигателей, нарезающий круги где-нибудь над нейтральными водами, Су-35 подстегиваются сзади без выпуска шасси на длинную штангу брюхом, пристегнутый канатиком оператор посадки в высотном скафандре. Чорный SR-71, падающий километров с 15 в пике на полной скорости, таранящий оный авианосец насквозь. Автоматические интеллектуальные бомбардировщики и хитрые полевые хакеры, принудительно возвращающие оные бомберы обратно законным владельцам. Снижающиеся над Нью-Йорком полукилометровые крейсера на антигравитаторах, ракеты во все стороны, падающие небоскребы, десантный крейсер проходит над центром Вашингтона, зацепляет боком мемориал Вашингтона, падает на остатках тяги, смачно и вкусно раздавливая американскую пехоту с рокетлаунчерами, и танки Абрамс своих корпусом, доезжает вплоть до самого Капитолия, утыкается носом в лестницу, откидываются аппарели и из крейсера, с прикрытием летающего неподалеку второго аналогичного, с безумными воплями вперемешку с тяжелой музыкой по радио, вываливаются в огромном количестве бронированные экзоскелетчики, радостно отстреливая американских морпехов и ломая мраморные ступеньки металлическими лапами.
|
|
|
|
Отправлено: 03.08.09 23:49. Заголовок: 2000 пишет: А вы бл..
2000 пишет: цитата: | А вы блять куда смотрите? |
| а я несогласен с этим правилом
|
|
|
Мозговед
|
| |
Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
|
|
Отправлено: 03.08.09 23:50. Заголовок: Баянчег, тока хател ..
Баянчег, тока хател смайлег паставить Вы апередили. 0:45 даж интересно, когда мой камент в статью внесут, ибо я забанен
|
|
|
|
Отправлено: 04.08.09 00:07. Заголовок: Определи марку цамол..
Определи марку цамолёта, фирму призводителя и получи в награду путылку пива Скрытый текст какое пива определяю я
|
|
|
|
Отправлено: 04.08.09 10:43. Заголовок: О бля! наконецто бол..
О бля! наконецто более-менее достойный высер о том что госсийско савецкая техника действительно хуета из под ногтей и гордицца нам в наше время нечем. http://www.bigness.ru/?area=articleItem&id=89544 Эксперт: «Просто наши самолеты хуже, чем американские» ВПК Производство26-05-2009 Эксперт: «Просто наши самолеты хуже, чем американские» Провал сделки по продаже Индии российских самолётов-топливзаправщиков Ил-78 вновь поднял тему снижения конкурентоспособности отечественных вооружений и военной техники на мировом рынке. «Оборонке» все тяжелее справляться с исполнением экспортных контрактов, а также обслуживать клиентов по уже заключенным сделкам. «Ситуацию исправить невозможно», - констатирует наш эксперт.Скрытый текст Как сообщили российские и зарубежные СМИ, Индия отказалась от закупки российских самолётов-топливзаправщиков Ил-78. Представители ВВС Индии обосновали отказ несоответствием самолетов предъявляемым требованиям, а также проблемами с поставками запчастей и обеспечением послепродажного обслуживания. «После распада Советского Союза Россия изменила подход к ведению оборонного бизнеса. Теперь мы сталкиваемся с вопросами, которые касаются запчастей, поддержки производителей и с задержками, обусловленными централизованной структурой их военных корпораций», - цитирует слова главкома ВВС Индии Фали Хоми Мэйджора РИА «Новости». Скорее всего, вместо российских машин Индия закупит Airbus A330 MRTT, производимые европейской компанией EADS. Это не первый громкий скандал, связанный с российским военным экспортом. «Самый известный случай – это скандал с Алжиром, когда они отказались от уже закупленных МИГов и вернули их нам назад. С Индией вообще полно скандалов по поводу различных видов вооружения. В первую очередь, военно-морских», - сказал Bigness . ru Александр Храмчихин, заместитель директора, заведующий аналитическим отделом Института политического и военного анализа (ИПВА). Напомним, в 2007 году разразился скандал с 15 истребителями МиГ-29СМТ, поставленными нашей страной в Алжир. Истребители, проданные как новые, содержали узлы, «бывшие в употреблении». По некоторым данным, в сборке этих самолетов применялись узлы с машин, отлетавших не одну сотню часов. А претензии со стороны Индии, которая считается одним из наших ключевых партнеров по военно-техническому сотрудничеству, вообще стали обычным делом. Нет ни конца, ни края в истории с передачей Индии авианесущего крейсера «Горшков». Бюджет на его переоснащение постоянно рос, что крайне раздражало нашего партнера. Недоумение вызывали и технические проблемы при модернизации корабля. Технические проблемы преследовали передачу индийской стороне заказанных в России фрегатов. Зенитно-ракетные комплексы, установленные на них, упорно не хотели поражать воздушные цели. Во многих скандальных ситуациях, в частности, в возврате самолетов Алжиром, некоторые наблюдатели усматривают международные политические игры. Однако в отношениях с Индией если политическая подоплека и имело место, то явно не сейчас. «Индия раньше ориентировалась на нас во время холодной волны, там были действительно политические факторы», - говорит А. Храмчихин. Сейчас же Индия может покупать вооружения у кого угодно, отмечает эксперт. Да и рынок стал гораздо богаче, чем раньше. По его словам, сегодня все объясняется вопросом качества – в том числе и отказ Индии. «Это сигнал нам – что мы производим плохое оружие», - уверен наш собеседник. Раньше конкурентным преимуществом советской военной техники была цена (порой демпинговая), простота и надежность. Однако российская техника, оставаясь простой и, к сожалению, теряя былую надежность, несмотря ни на что растет в цене. Виной тому стала и высокая инфляция в оборонном комплексе, которая опережает средний рост цен в промышленности, а также деградация военно-промышленного комплекса. В то время как объемы гособоронзаказа, а также зарубежных заказов растут, российская оборонка так и не восстановила способность к крупносерийному выпуску вооружений. ситуация такова, что необходимо строить «с нуля» новые заводы. «Старые заводы, на которых производили вооружения в достаточном количестве и качестве на протяжении многих лет, сегодня не справляются с этой задачей», - говорил в интервью Bigness.ru директор центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов, отмечая, что «сейчас ситуация только усугубилась в связи с кризисом». Сохраняется дефицит кадров – «деньги есть, а людей нет». «Ситуацию исправить невозможно», - категорично утверждает А. Храмчихин. Если ситуация не изменится (а изменить её, по словам военных экспертов, крайне тяжело), Россия будет терять рынок вооружений и военной техники. Эти тенденции уже обозначились. Так, по данным Стокгольмского международного института исследований проблем мира (СИПРИ) и Международного центра конверсии в Бонне (BICC), на растущем мировом рынке вооружений Россия сокращает свою долю. Так, с 2004 по 2008 года, оборот на мировом рынке оружия по сравнению с предыдущей пятилеткой (1999–2003) вырос на 21%. При этом увеличение продаж российского оружия составило всего 14%. Эти цифры говорят о том, что наша доля на оружейном рынке начала падать.
|
|
|
|
|
|
Отправлено: 04.08.09 12:26. Заголовок: Отто пишет: Определ..
Отто пишет: цитата: | Определи марку цамолёта, фирму призводителя |
| Вот еще. Похоже на легкий амерский бомбер с авианосца. На самом деле - это наш экспортный ледн-лизный Су-2 и ниибет
|
|
|
|
Отправлено: 04.08.09 12:37. Заголовок: двайные стандартеги!..
двайные стандартеги! Кроме Карлосена ещё и вы пезды получити нагами,када я буду в Маскве! Скрытый текст
|
|
|
|
Отправлено: 04.08.09 12:51. Заголовок: Баянчег пишет: двай..
Баянчег пишет: Так 2 админа же Скрытый текст Баянчег пишет: цитата: | а я несогласен с этим правилом |
| А я не буду закрывать самалетиги
|
|
|
|
Отправлено: 04.08.09 18:03. Заголовок: 2000 пишет: А я не ..
2000 пишет: цитата: | А я не буду закрывать самалетиги |
|
Дай пацалую! 2000 пишет: цитата: | На самом деле - это наш экспортный ледн-лизный Су-2 и ниибет |
|
нихуя не похоже, однако в его обозначении цифра 2 есть, дерзайти
|
|
|
|
Отправлено: 04.08.09 18:08. Заголовок: 2000 пишет: Похоже ..
2000 пишет: цитата: | Похоже на легкий амерский бомбер с авианосца. |
|
ye//// вроде делали для авианосца, но с них они не летали Скрытый текст легкий подъебон
|
|
|
|
|
Отправлено: 04.08.09 18:35. Заголовок: Отто пишет: Дай пац..
Отто пишет: Камяха цылуйте Отто пишет: цитата: | нихуя не похоже, однако в его обозначении цифра 2 |
| Один в один, даже цифра 2 есть. Точно наш экспортный вариант - у нас-то Су-6 тогда воевал. Отто пишет: цитата: | вроде делали для авианосца, но с них они не летали |
| Болваны. Конечно, наша сушка не для авиаматок строилась. Зато покрасили сверху синим и впарили пендосам - типичное кидалово
|
|
|
|
Отправлено: 04.08.09 20:17. Заголовок: 2000 пишет: у нас-т..
2000 пишет: цитата: | у нас-то Су-6 тогда воевал. |
|
ога, с клопом-черепашкой на тыловых полях
|
|
|
|
Отправлено: 04.08.09 20:20. Заголовок: http://jpe.ru/gif/s..
|
|
|
|
Отправлено: 09.08.09 08:35. Заголовок: http://i001.radikal...
|
|
|
|
Отправлено: 09.08.09 08:59. Заголовок: 2000 К ЧЕМУ ЭТИ Ту-2..
2000 К ЧЕМУ ЭТИ Ту-22 с КСР-10???
|
|
|
|
|
Отправлено: 09.08.09 09:04. Заголовок: Отто, а вот к чему. ..
Отто, а вот к чему. Пока пара наших списанных ястребков имитирует с пендасами совместное отражение отак иноплонетян (ггг), эскадры наших бомберов отокуют силы нато. На картинке изображены бомберы, выполняющие отаку в Средиземном море
|
|
|
|
Отправлено: 09.08.09 12:30. Заголовок: http://i003.radikal...
|
|
|
|
Отправлено: 09.08.09 13:04. Заголовок: Отто пишет: Приветс..
|
|
|
|
Отправлено: 30.08.09 19:54. Заголовок: новинке госсийскай и..
|
|
|
|
Отправлено: 30.08.09 20:10. Заголовок: Отто пишет: новинке..
Отто пишет: цитата: | новинке госсийскай инжынегрнай мысле унд авиопрома |
| Этот девайс черненький на турбине летает что ли?
|
|
|
|
Отправлено: 30.08.09 20:30. Заголовок: Столб пишет: Этот д..
Столб пишет: цитата: | Этот девайс черненький на турбине летает что ли? |
|
неа. это проект по попилу бабла. такойже как и суперджет-100
|
|
|
Хренсгоры
|
| |
Сообщение: 857
Зарегистрирован: 29.07.09
Откуда: samdurak@ikozel.ru
Репутация:
5
Фото:
|
|
Отправлено: 30.08.09 20:30. Заголовок: Столб пишет: Этот д..
Столб пишет: но как покрашен
|
|
|
|
Отправлено: 30.08.09 20:34. Заголовок: Хренсгоры пишет: ка..
Хренсгоры пишет: калеса только никакие нахъ
|
|
|
Хренсгоры
|
| |
Сообщение: 860
Зарегистрирован: 29.07.09
Откуда: samdurak@ikozel.ru
Репутация:
5
Фото:
|
|
Отправлено: 30.08.09 20:43. Заголовок: Столб пишет: калеса..
Столб пишет: вороненое литье магниево-дюралиевое зы. спиздел, там специально спекают порошки металлические, типа круче ковки
|
|
|
|
Отправлено: 30.08.09 21:43. Заголовок: ваще это черное дерь..
ваще это черное дерьмо - пустышка
|
|
|
|
|
Отправлено: 06.09.09 13:05. Заголовок: ядерный апокалипсис ..
ядерный апокалипсис в исполнении сталенских сокалав - парарельная риальнасть, 1950 (самальёты МиГ-9 если чо..)
|
|
|
Хренсгоры
|
| |
Сообщение: 1335
Зарегистрирован: 29.07.09
Откуда: samdurak@ikozel.ru
Репутация:
6
Фото:
|
|
Отправлено: 06.09.09 13:17. Заголовок: Отто пишет: ядерный..
Отто пишет: чозанахъ
|
|
|
|
Отправлено: 06.09.09 14:40. Заголовок: Хренсгоры пишет: чо..
Хренсгоры пишет: пиздец во имя социализма
|
|
|
|
Отправлено: 06.09.09 14:55. Заголовок: Ура товарещу Великам..
Ура товарещу Великаму Сталену!!!
|
|
|
|
Отправлено: 06.09.09 16:02. Заголовок: 2000 пишет: Ура тов..
2000 пишет: цитата: | Ура товарещу Великаму Сталену!!! |
|
он вам не простит...
|
|
|
|
Отправлено: 13.10.09 23:15. Заголовок: Эх, бля! Вот бы хоро..
|
|
|
|
Отправлено: 13.10.09 23:37. Заголовок: Наши и сами пидароф ..
|
|
|
|
Отправлено: 14.10.09 11:17. Заголовок: брюс дикинсон борька..
брюс дикинсон борька дикой - рязанская колхозная морда
|
|
|
|
Отправлено: 14.10.09 11:24. Заголовок: 2000 пишет: Сегодня..
2000 пишет: понторезка. всё в кучу и вторая мировая и корея и вьетнам и остальное..... герои - жопа с дырою [взломанный сайт] Миг-15 = Та-183
|
|
|
|
Отправлено: 14.10.09 19:30. Заголовок: Отто пишет: герои -..
Отто пишет: Однако же половину Кореи отстояли. Враждуя с ведущей и сытой мировой державой после тяжелейшей войны. Вы условия-то сторон учитывайте Ну а Вьетнам и вообще не отдали.
|
|
|
|
|
Отправлено: 14.10.09 23:59. Заголовок: а могли бы всю - обл..
а могли бы всю - облажались. во Вьетнаме русские вообще не воевали, были советниками в полном смысле слова. да! Камрань кстате просрали.
|
|
|
|
Отправлено: 15.10.09 00:25. Заголовок: Отто пишет: а могли..
Отто пишет: цитата: | а могли бы всю - облажались. |
| Ну так Стален же помер.
|
|
|
|
Отправлено: 15.10.09 08:15. Заголовок: 2000 пишет: Ну так ..
2000 пишет: и все резко поглупели и страх всеми овладел
|
|
|
|
Отправлено: 15.10.09 08:18. Заголовок: фейк, обеспечивший п..
фейк, обеспечивший приток посетителей на сайт
|
|
|
|
Отправлено: 08.11.09 00:42. Заголовок: Ил-18П (паровой!) h..
|
|
|
|
Отправлено: 17.11.09 23:35. Заголовок: есчо fake F489 ..
есчо fake [size=4]F489 Sukhoi T-50 "PAK-FA"[/size] ----------------------- [size=4]F513 Yakovlev Yak-141 "Freestyle"[/size] Ask on Best Retailers! ----------------------- [size=6]NEW NOVO 2010 Plastic Kit's (FROG property)[/size] All New Tooling extra high detailed plastic model kit. Made in Russia. ----------------------- [size=4]Cat. No 10015 Kamov Ka-28 "Helix"[/size] ----------------------- [size=4]Cat. No 100004 1/500 Kuznetsov Heavy Aircraft Cruiser[/size] ...to be continued ----------------------- NOVOKITS.RU © 2004 - 2009 NOVO [url=javascript:scrollTo(0,0);]UP[/url] Ex FROG
|
|
|
|
Отправлено: 18.11.09 01:33. Заголовок: Сухой - это пока про..
Сухой - это пока проект.
|
|
|
|
Отправлено: 18.11.09 13:46. Заголовок: все "сборные мод..
все "сборные модели" - проекты
|
|
|
|
Отправлено: 23.11.09 17:58. Заголовок: дрифт на танке http:..
дрифт на танке
|
|
|
|
Отправлено: 28.11.09 01:14. Заголовок: http://s57.radikal.r..
правда мой прадедушка кросавчег!я на него сильно похож..,так что найдёте его без труда.ага.
|
|
|
|
Отправлено: 28.11.09 15:24. Заголовок: Тристодвацатьдивятый..
Тристодвацатьдивятый в семдесятпятом ряду слева? Сразу узнал! Он с моим дедам ваевал, вот оне на фотке:
|
|
|
|
Отправлено: 28.11.09 15:51. Заголовок: Вон тот, скуластый -..
Вон тот, скуластый - мой прадет по двоюродной тетке
|
|
|
|
Отправлено: 28.11.09 19:26. Заголовок: 2000 пишет: Вон тот..
2000 пишет: cкуластый татарчег?
|
|
|
|
Отправлено: 28.11.09 19:56. Заголовок: 2000 пишет: мой пра..
2000 пишет: цитата: | мой прадет по двоюродной тетке |
| и впрямь..ну блин как 2 капли похож!
|
|
|
|
Отправлено: 28.11.09 19:58. Заголовок: Branig пишет: cкула..
Branig пишет: козаг
|
|
|
Викинг
|
| |
Сообщение: 547
Зарегистрирован: 16.04.09
Репутация:
-1
Фото:
|
|
Отправлено: 30.11.09 09:18. Заголовок: козах он маленько ош..
козах он маленько ошибься.
|
|
|
|
Отправлено: 14.12.09 18:04. Заголовок: Легенда о Яке «Ком..
Легенда о Яке «Командир 239-й эскадрильи Королевских военно-воздушных сил Великобритании полковник Д. Сторрер в 1943 году обратился с личной просьбой к И.В. Сталину продать ему советский истребитель Як-9Д. Прославленный английский ас считал этот самолет более удачным. чем непобедимый модифицированный «спитфайр» Мк.XIV. Истребитель Яковлева нравился ему своей удивительной скороподъемностью - набором высоты 5000 м за 4.9 против 7 минут у его английского истребителя - и маневренностью. По его словам, этот советский истребитель был «способен вертеться вокруг пятишиллинговой монеты» Он получил самолет безвозмездно - в дар от Советского правительства. На самолете Як-9Д, перевооруженном тремя авиационными пушками Бритиш-Испано ВН-404, полковник Сторрер одержал 32 победы. На нем он благополучно закончил войну в европейском небе». Предположительная раскраска сторреровского Яка. <span style="" lang="EN-US">JAS</span> –<span style=""> </span>инициалы <span style="" lang="EN-US">James</span> <span style="" lang="EN-US">Eric</span> <span style="" lang="EN-US">Storrar</span>. <span style=""> </span> Наткнулся на этот абзац в книге А.В. Гребенюка «Ворошиловский залп», М. 2007. Вопросов возникла масса. Например, как отнеслось командование РАФ к необычной инициативе своего скуадрон-лидера? Как решался вопрос с запчастями? Как Сторрер использовал самолет в бою: ведь вряд ли он летал в одиночку, но на чем тогда его сопровождал ведомый? На «спитфайре»? Какой в этом смысл, если более «юркий» Як все равно вынужден будет равняться на машину ведомого? Стал гуглить. Да, упоминается такой Як у Сторрара, когда тот летал в Италии с авиабазы Тревизо. В одном из полетов он повредил топливный бак и после безуспешных попыток его починить самолет был «торжественно сожжен в центре аэродрома». Вот и все подробности. Для человека, чей заявленный счет побед только на Яке всего на одного «ганса» меньше чем у лучшего аса Британии, информации удивительно мало. Вскоре, впрочем, выяснилось, что не я один заинтересовался историей сторреровского Яка. Некий Эрик Пилавский (<span style="" lang="EN-US">Erik</span> <span style="" lang="EN-US">Pilawskii</span><span style="" lang="LV">)</span> провел собственное расследование и любезно поделился его результатами со всеми желающими: http://vvs.hobbyvista.com/Research/Yakovlev/Storrar/index.php Мне остается только сделать выжимку из его работы. Итак. Для начала Эрик в середине 1990-х встретился с самим Сторраром. Тот подтвердил, что в 1945 году летал на Яке в Италии, причем припомнил некоторые технические детали и подробности, характерные именно для Як-9Д. На вопрос, откуда вообще взялся этот Як, ответил: <span style="" lang="EN-US">got</span> <span style="" lang="EN-US">the</span> <span style="" lang="EN-US">Yak</span> <span style="" lang="EN-US">from</span> <span style="" lang="EN-US">a</span> <span style="" lang="EN-US">visiting</span> <span style="" lang="EN-US">Russian</span> <span style="" lang="EN-US">pilot</span>. Гм, фраза загадочная, ну ладно – может этот пилот перегнал Як по приказу Иосифа Виссарионовича. Хуже то, что Сторрар ничего не сказал о своих боевых вылетах и громких победах на советской машине. Ну то есть вообще нуль информации. И вот еще деталь – почему то не сохранилось ни одной фотографии прославленной машины. Это странно, учитывая, что уцелел с десяток снимков другого Яка – Як-9М, угнанного болгарским пилотом в Италию летом 1946 года и перекрашенного в цвета РАФ. Пилавский на всякий случай с карандашом в руке прошелся по послужному списку Сторрара и обнаружил, что в Италию его перевели не в 1945, а в 1946 году. Гм, уж не на «болгарском» ли Яке и летал Сторрар? Догадка блестяще подтвердилась, когда Пилавский обработал одну из известных фотографий этого Яка. После осветления на борту явственно читаются буквы <span style="" lang="EN-US">JAS</span>.<span style=""> </span><span style=""> </span><span style=""> </span><span style=""> </span> Пилавский реконструировал превращение болгарского Яка в английский, что в принципе, учитывая окраску болгарских самолетов того времени, большого ресурса времени и краски не требовало: <span style=""> </span> Т.о. история о подаренном Сталином самолете и 32 одержанных на нем победах, увы, отходит в область красивых легенд. Остается, правда, ряд неясных вопросов, например, откуда тогда Сторрар так хорошо знал систему топливоподачи именно Як-9Д. У Пилавского есть пара версий на этот счет, вывод же его однозначен: Як Сторрара это и есть болгарский Як-9М. Вопрос только один имею: откуда же пошла легенда о подаренном Сталином Яке?
|
|
|
|
Отправлено: 14.12.09 18:54. Заголовок: прикольно ))..
прикольно ))
|
|
|
|
Отправлено: 15.12.09 11:02. Заголовок: Да уж, и таких баек ..
Да уж, и таких баек полно. Как то в детстве, видел Janes по авиации за 1952 год. Там был Ил-28 с опознавательными знаками USAF. Английским на тот момент не владел, так что можно лишь делать предположения..
|
|
|
|
Отправлено: 10.03.10 18:54. Заголовок: Самолетеги очень жив..
Самолетеги очень живучи
|
|
|
|
Отправлено: 10.03.10 19:36. Заголовок: 2000 жоская видать ..
2000 жоская видать бойня была.
|
|
|
|
Отправлено: 10.03.10 19:38. Заголовок: Наоборот - всего пар..
Наоборот - всего пару перьев выщипали сокалу ))
|
|
|
|
Отправлено: 06.04.10 23:58. Заголовок: Удачнейший самолет с..
Удачнейший самолет сталинских времен!
|
|
|
|
Отправлено: 07.04.10 00:18. Заголовок: щас сядет и развалит..
щас сядет и развалится
|
|
|
|
Отправлено: 07.04.10 01:02. Заголовок: Он взлетает ))..
Нед. Это удачный самолет. Он может и без улавливателя сесть.
|
|
|
|
Отправлено: 07.04.10 02:05. Заголовок: http://jpe.ru/1/big/..
|
|
|
|
Отправлено: 07.04.10 15:30. Заголовок: 2000 пишет: Удачней..
2000 пишет: цитата: | Удачнейший самолет сталинских времен! |
|
фотожаба, минимум поломка шасси гарантирована. продолжатель традиций в свое время начал делать конверсию к модельке ан-2....
|
|
|
|
Отправлено: 07.04.10 19:40. Заголовок: Отто пишет: фотожаб..
Отто пишет: Вряд ли. Смысла нет. И тени на Ан-2 и современных под одним углом. Не поломается, все будет хорошо.
|
|
|
Хренсгоры
|
| |
Сообщение: 4994
Зарегистрирован: 29.07.09
Откуда: samdurak@ikozel.ru
Репутация:
10
Фото:
|
|
Отправлено: 07.04.10 21:08. Заголовок: подтверждаю - жаба..
подтверждаю - жаба помимо помарок разукрашивания, есть еще просто явный ляп: ан 2 сколько нужно для разбега\посадки? а палуба какой длинны? ан2 либо сфотан в полете при плавном подъеме, но скорее на взлете, судя по положению. Для взлета - близковато к корме. Для посадки - не сядет Ибо задний ролик подымать надо. Жабер подзабыл как правильно сажать такой летак это не пассажирский боинг...и касание двумя передними должно было произойти чуть не на кромке кормового среза полосы
|
|
|
Хренсгоры
|
| |
Сообщение: 4995
Зарегистрирован: 29.07.09
Откуда: samdurak@ikozel.ru
Репутация:
10
Фото:
|
|
Отправлено: 07.04.10 21:19. Заголовок: "Штурмовик ИЛ2..
"Штурмовик ИЛ2" + "Штурмовик ИЛ2 забытые сражения" - вам на комп...всю хуйню про воздушный бой выучить для Я тут на днях летал на о. Котлин, на Юнкерсе, разъебашил чейто крейсер
|
|
|
|
Отправлено: 07.04.10 21:31. Заголовок: Хренсгоры пишет: ан..
Хренсгоры пишет: цитата: | ан 2 сколько нужно для разбега\посадки? |
| 125/100 примерно. Но с трамплином и финишером меньше. При встречном потоке - совсем меньше. Хренсгоры пишет: Наверное 250. Там все настоящее - он почту возил на СП.
|
|
|
|
Отправлено: 08.04.10 22:03. Заголовок: Отто Тему вы хорошу..
Отто Тему вы хорошую задумали. Маловато постов сюда. а интересно былоб почитать. Сами и оживите её парочкой статей, все с удовольствием почитают.
|
|
|
|
Отправлено: 09.04.10 11:07. Заголовок: Хренсгоры пишет: и ..
Хренсгоры пишет: цитата: | и касание двумя передними должно было произойти чуть не на кромке кормового среза полосы |
| ошибаетесь. 2000 пишет: цитата: | 125/100 примерно. Но с трамплином и финишером меньше. При встречном потоке - совсем меньше. |
| ва первых у пендосав нет трамплинов на АВ, тока у англичан, индусов и русских. В принципе, гак ему не нужен, ибо нонешние АВ сами по себе больше того что было в 2МВ. Для справке, на "Форрестол" садился Ц-130 "Геркулес" (похож на АН-12) без использования аэрофинишера, как взлетал не помню, но вроде без катапульты. И то что простой АН-2 не сможет сесть на авианосец, я гарантирую на 100%. Ибо амплитуда раскачивания корабля, а с ним и палубы от 1 до 4 метров. Чтоп сесть при таких условиях нужно делать шасси с большим ходом амортизаторов, а этова нет. Да и конструкцию тож укреплять надо, иначе развалицца самолётик, при невротвъебенной вертикальной скорости, ибо самолет на палубу буквальна падает, а не "садицца" как каойнить Боинг-737 в Домобабово... И блядь сука не бесите меня!!!! Я здесь единственный специалист по палубной авиации!
|
|
|
Хренсгоры
|
| |
Сообщение: 5022
Зарегистрирован: 29.07.09
Откуда: samdurak@ikozel.ru
Репутация:
10
Фото:
|
|
Отправлено: 09.04.10 21:28. Заголовок: Отто пишет: единств..
Отто пишет: цитата: | единственный специалист по палубной авиации! |
| дветыщный сказал што вы в это нихуя нипанимаете каму верить теперь?
|
|
|
|
Отправлено: 09.04.10 22:34. Заголовок: Хренсгоры, вы верите..
Хренсгоры, вы верите, щто нынешние овеоносцы выпускают и принимают еропланы при амплитуде палубы до 4 м? Да их там так пизданет, шо без катапульты вертикальный взлет преобретут.
|
|
|
|
Отправлено: 10.04.10 15:04. Заголовок: учите матчасть. омер..
учите матчасть. омериканскую.
|
|
|
Снорри
|
| |
Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
|
|
Отправлено: 10.04.10 16:36. Заголовок: Всю жизнь тока матчасть палубную и учу...
Итак, ви есть спрашивайт, может ли летайт Ан-2 авианосец? Правильный ответ - конечно! И безо всяких затруднений! Если у самолета разбег 150, а пробег 170, то может ли он летать с 300-метрового аэродрома с твердым покрытием, над которым к тому же постоянно гуляет ветер под 30 узлов, облегчающий и взлет, и посадку? Посадочная скорость относительно авианосца у него будет всего порядка 70 км/ч Касательно качки. Она, конечно, есть, и с виду кажется ужасной. Но учитывая инертность громадного корабля, собственно вертикальная скорость палубы относительно самолета невелика, и итоговая вертикальная перегрузка, с учетом возможности посадки с выравниванием на малой высоте, из-за малой скорости не будет превышать 1.5-2 единиц, что абсолютно в пределах нормы (для Ан-2 - 3 единицы. То есть ветер над палубой скомпенсирует ее движение ;) Мощные шасси специализированных палубных самолетов - дань не колебаниям палубы, а заходам без выравнивания на высокой скорости. Вот там да, караул, "управляемое падение". Хренсгоры пишет: цитата: | Да их там так пизданет, шо без катапульты вертикальный взлет преобретут. |
| Да щас! Суть ведь не в амплитуде, а в скорости. Скорость там выходит 1-1.5-2 м/с, т.е. та же, что в лифте. Или кой-кого в лифте к потолку припечатывает? ;) Случаев посадки неспециализированных самолетов на авианосцы - масса, разумеется, самолеты были винтовыми - у реактивов слишком высокие посадочные скорости. В век бипланов даже и какие-то сверхмощные амортизаторы не требовались, и поначалу на самолетах и гаков посадочных не делали. И делать-то их начали не столько потому, что самолет на авианосец сесть без него не мог, а потому, что он должен был садиться на корабль, у которого весь нос был забит готовящимися к взлету самолетами - угловых палуб тогда еще не придумали. Из веселых примеров: http://www.ww2aircraft.net/forum/album/data/556/medium/995f076848ac32aed678a795677eadd1.jpg Это посадка на авианосец самолета Супермарин Волрус, не палубного и без посадочного гака. Амортизаторы на шасси там тоже, мягко говоря, не самые могутные. Выглядит жутковато, что не мешало, однако, с успехом использовать машины этого типа на эскортных авианосцах в Тихом океане в 1945 году. А эти авианосцы были по длине в два раза меньше нынешних американских, а по водоизмещению - более чем в десять раз. И качало их дай боже ;)
|
|
|
|
Отправлено: 10.04.10 16:44. Заголовок: Приятно почитать зна..
Приятно почитать знающего человека )) Снорри Снорри пишет:
|
|
|
|
Отправлено: 11.04.10 23:10. Заголовок: http://jpe.ru/1/big/..
|
|
|
|
Отправлено: 12.04.10 11:12. Заголовок: 2000 пишет: Приятно..
2000 пишет: цитата: | Приятно почитать знающего человека )) |
|
еслиб не Я не видать вам Снорри Токая, как собственных ушей.... Снорри пишет: цитата: | Мощные шасси специализированных палубных самолетов - дань не колебаниям палубы, а заходам без выравнивания на высокой скорости. Вот там да, караул, "управляемое падение". |
| Интересно, как Ан-2 будет выравниваться перед посадкой???? Когда наконец ктонить произведет посадку на нём? Шасси у него один хер наебнуццо. 2000 можете давать Снорри полный доступ.
|
|
|
|
Отправлено: 12.04.10 11:23. Заголовок: Пусть он сначала зар..
Пусть он сначала зарегится ))
|
|
|
Снорри
|
| |
Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
|
|
Отправлено: 12.04.10 11:56. Заголовок: 2000 пишет: не вида..
2000 пишет: цитата: | не видать вам Снорри Токая |
| ТокЕя, сколько раз говорить!!! Это пишется латынью Tokay, а читается-то Токей!!! Отто пишет: цитата: | Интересно, как Ан-2 будет выравниваться перед посадкой???? |
| А так же, как на аэродроме ;) Впрочем, и на аэродроме можно разъебать самолет по самое немогу, даже не взлетая. Если хорошо постараться: [URL=http://saveimg.ru/show-image.php?id=59c8596e3076e20bd8561d304d8b6394] [IMG]http://saveimg.ru/thumbnails/12-04-10/c4b039d1532eac04188299514ff57af9.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://saveimg.ru/show-image.php?id=c9cbfddf07feabc90011c3a8881c8591] [IMG]http://saveimg.ru/thumbnails/12-04-10/ae54e5d9e61ff4035e933d46f6ba5cd7.jpg[/IMG][/URL] И за что его так?
|
|
|
|
Отправлено: 12.04.10 12:11. Заголовок: Ебать колотить.... п..
Ебать колотить.... прибыло нашего полку!
|
|
|
|
Отправлено: 12.04.10 12:21. Заголовок: Впрочем, и на аэродр..
Впрочем, и на аэродроме можно разъебать самолет по самое немогу, даже не взлетая. Если хорошо постараться: И за что его так?
|
|
|
Artem
|
| |
Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
|
|
Отправлено: 12.04.10 14:44. Заголовок: Artem
http://turbobit.net/be3hebfag0nr.html
|
|
|
|
Отправлено: 26.04.10 20:38. Заголовок: и пошёл поехал свист..
и пошёл поехал свистя "калинку" в направленьи космодрома, где ждала его ракета, для отправки в космос дальний (С)
|
|
|
|
Отправлено: 26.04.10 21:38. Заголовок: http://svobodnyy.fo..
|
|
|
|
Отправлено: 26.04.10 23:41. Заголовок: ну, а хуле? http://s..
ну, а хуле?
|
|
|
|
Отправлено: 29.04.10 15:44. Заголовок: http://jpe.ru/1/big/..
|
|
|
|
Отправлено: 15.05.10 10:58. Заголовок: блять....."В бли..
блять.....
"В ближайшем будущем двигатель 117 все же должен позволить Т-50 соответствовать требованиям для самолета пятого поколения. Хотя бы минимальным. На самом деле основная проблема реактивного двигателя 117 заключается в его недостаточной тяге без форсажа. Скрытый текст Точное ее значение неизвестно, но оно явно меньше 10 тонн. Так, тяга 117С (предназначенная для Су-35 "облегченная" версия 117) составляет 8,8 тонн без форсажа и 14,5 тонн с форсажем. В этой связи Т-50 будет способен достичь сверхзвуковой скорости с числом Маха 1,3, а не 1,5, как указано в технических требованиях. Для сравнения: сверхзвуковой самолет F-22 американских ВВС (основной конкурент Т-50) способен лететь при числе Маха в 1,7. Еще одной слабой стороной двигателя является его относительная сложность, проистекающая из сходства с АЛ-31Ф. Так, в 117 стоит девятиступенчатый компрессор высокого давления, тогда как на F119-PW-100 американского F-22A этих ступеней всего шесть. И это оказывает прямой эффект на надежность агрегата и его обслуживание..." http://www.inosmi.ru/army/20100513/159899341.html
| Неперестаю дивиться "гению савецкех и госсийских учонэх". Скопировали АЛ-21 с J-79 и понеслась... инноваторы блядь [взломанный сайт] http://www.wartechnic.ru/countries/russia/aviation/sukhoi/su24/description/
|
|
|
|
Отправлено: 20.05.10 10:23. Заголовок: Пачти небылицаСША из..
Пачти небылица
США изучают предложение о совместном с РФ производстве Ан-124 США изучают российское предложение о совместном производстве транспортного самолета Ан-124, заявил вице-премьер РФ Сергей Иванов. "Мы обсуждали предложение по совместной работе по производству самолетов Ан-124 - самых больших грузовиков, - уже в новом облике, виде и новой рыночной оболочке. Речь идет о возможности совместного производства самолета, создания совместного предприятия, последующего разделения прав, продажу как российским покупателям, так и американским покупателям - военным и гражданским, а также создании схемы по последующему сервисному обслуживанию, то есть полный совместный проект", - сказал Иванов в беседе с российскими журналистами в Вашингтоне. По его словам, администрация США пока не приняла решения об участии в проекте, однако, изучает предложение. Иванов отметил, что этот проект также рассматривается в Пентагоне. "Минобороны США зафрахтовал парк уже имеющихся у РФ этих самолетов до 2016 года. Сейчас наши российские Ан-124, сделанные еще в Советском Союзе, эксплуатируются в хвост и в гриву в интересах американских потребителей. Мы предлагаем не фрахт, а полный проект", - сказал вице-премьер. источник РИА Новости
|
|
|
|
Отправлено: 20.05.10 11:20. Заголовок: Ту-2 и их экипажи перед парадом 1945
Из альбома летчика 63 БАП Кудлаева Александра Васильевича Слева на право: старший лейтенант В. Павлов, лейтенант Г. Шадько, лейтенант В. Крысанов, старший лейтенант В. Казаков, младшие лейтенанты А. Ушанов и А. Кудлаев. Аэродром Быково 13.08.1945г. Ту-2 младшего лейтенанта Кудлаева на заключительной репетиции воздушного парада, над Крымским мостом.
|
|
|
|
Отправлено: 20.05.10 12:44. Заголовок: Отто пишет: Ту-2 мл..
Отто пишет: цитата: | Ту-2 младшего лейтенанта Кудлаева на заключительной репетиции воздушного парада, над Крымским мостом. |
| Известная фотка. Только про Кудлаева неизвстно было. Неужели командир бомбера - младший лейтенант?
|
|
|
|
Отправлено: 20.05.10 13:15. Заголовок: 2000 пишет: Неужели..
2000 пишет: цитата: | Неужели командир бомбера - младший лейтенант? |
|
учитывая, что ваш любимый джюгашвиле, упразднил офицерские звания для выпускников лётных училищ, удивлятся нечему...
|
|
|
|
Отправлено: 20.05.10 13:30. Заголовок: Отто пишет: упраздн..
Отто пишет: цитата: | упразднил офицерские звания для выпускников лётных училищ |
| а што вы хотели, за трехмесячные курсы водителя ероплана в военное время - еще и офицерские звания давать?
|
|
|
|
Отправлено: 20.05.10 13:44. Заголовок: 2000 пишет: за трех..
|
|
|
|
Отправлено: 20.05.10 14:07. Заголовок: Отто пишет: дЗЮГАшв..
Отто пишет: Да-да, сын пьяницы-сапожника к тому же. Готовился к войне. Истребитель - это оборонительное оружие. И доля истребителей к началу войны в ссср была больше, чем у германии. В самолете главное - самолет, а не летчик. А самолет зависит от техника. Техника учить намного дольше, чем летуна. Поэтому техникам офицерские звания, а летунам - если хорошо летать будет. Офицеру полагались хорошее жалование, форма, семья и жилье, а сержанту не полагались - нет лишних расходов и нарушений дисциплины. За гибель офицера полагалась компенсация семье - а за сержанта нет. И вот скажите, разве не прав был Сталин, не делая из трехмесячной школоты полноправных офицеров?
|
|
|
|
Отправлено: 20.05.10 16:55. Заголовок: Не прав. люди училис..
Не прав. люди учились 4 года, им было обещано офицерское звание, а потом хуях - джюгашвиле очередная потаскуха отказала и у него заёб: все вновьиспеченные пилоты будут "сержантами". По поводу истребителей: изучите численность бомбардировочной, штурмовой и истребительной авиации СССР на 22.06.1941 2000 пишет: цитата: | Техника учить намного дольше |
|
|
|
|
|
Отправлено: 20.05.10 17:09. Заголовок: Отто пишет: люди уч..
Отто пишет: цитата: | люди учились 4 года, им было обещано офицерское звание |
| Вот как? Ну значит это был перегиб. Не зря изменника Рычагова расстреляли. Отто пишет: цитата: | а потом хуях - джюгашвиле очередная потаскуха отказала и у него заёб: |
| Да-да, отказала ему кто-то и жива осталась )) Вы представляете, какая бы к Сталину очередь из целок выстроилась с мамашами, объяви он добровольный прием на дефлорацию? Отто пишет: цитата: | По поводу истребителей: изучите численность бомбардировочной, штурмовой и истребительной авиации СССР на 22.06.1941 |
| На самом деле - затрахаешься изучать. Данные всегда секретны и всегда неполны. Читал, что к началу войны соотношение истребителей у нас было больше, чем у немцев. Перед войной Сталин особый упор сделал на истребители, создал несколько КБ, их же и делали несколько типов сразу. И ТОЛЬКО ПОСЛЕ НАЧАЛА ВОЙНЫ КАКОМУ-ТО ЗАВОДУ ТЕЛЕГРАММОЙ ОБЕЩАЛ ДАТЬ ПИЗДЮЛЕЙ, ЕСЛИ НЕ ПЕРЕЙДЕТ С МИГОВ НА ИЛЫ. Что подтверждает сразу 2 тезиса: 1. готовились к оборонительной войне, ибо МиГ-1/3 - это высотник ПВО. 2. в оборонительной войне штурмовики оказались нужнее истребителей ПВО. А штурмовик - это всего лишь малый бомбер с защитой, точно как тот самый Су-2 - "крылатый шакал резуна". Тогда можно вывести, что шакал тот был сугубо оборонительным А инженера-техника действительно учить много дольше. Сотни миллионов баб ездят в машинках, но сколько из них имеет понятие о работе ДВС?
|
|
|
|
Отправлено: 22.05.10 22:50. Заголовок: http://jpe.ru/1/big/..
|
|
|
|
Отправлено: 24.05.10 22:27. Заголовок: http://jpe.ru/1/big/..
|
|
|
|
Отправлено: 25.05.10 02:02. Заголовок: http://jpe.ru/1/big/..
|
|
|
|
Отправлено: 25.05.10 11:18. Заголовок: 2000 пишет: Вы пред..
2000 пишет: цитата: | Вы представляете, какая бы к Сталину очередь из целок выстроилась с мамашами, объяви он добровольный прием на дефлорацию? |
|
Что вы курите? 2000 пишет: цитата: | А штурмовик - это всего лишь малый бомбер с защитой, точно как тот самый Су-2 |
|
у Су-2 не было бронекоробки в которую заключался двигатель и некоторые другие системы. Штурмовик, далеко не всегда бронированный, это просто стереотип, довольно глупый. Су-2 не был бронированным. К тому-же, по классификации это был лёгкий бомбардировщик, а не штурмовик. цитата: | Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Су-2 (ББ-1) — советский бомбардировщик времён Великой Отечественной войны конструкции П. О. Сухого. |
| 2000 пишет: цитата: | Сотни миллионов баб ездят в машинках, но сколько из них имеет понятие о работе ДВС? |
|
про планетарки я вовсе молчу... 2000 скажите а ПВРД это ДВС или нет?
|
|
|
|
Отправлено: 25.05.10 13:48. Заголовок: Отто пишет: Что вы ..
Отто пишет: Подумайте сами. Вот сплетничают, что у питина дескать роман с кабаевой. Допустим. А как думаете, путина кабаеву изнасиловал или она сама согласная была? Так же и тут - ко всякой шишке бабье само прет, а уж с самой главной шишке - мамочки за руки притащут. Отто пишет: цитата: | у Су-2 не было бронекоробки в которую заключался двигатель и некоторые другие системы. |
| Мотор у него был воздушного охлаждения и в броне не нуждался, сам являясь хорошей защитой. Бронекоробка тоже не определяющий фактор - она была ТОЛЬКО у Ил-2 как ноу-хау в штурмовке. А броня у Су-2 была. А еще у него были РС, а РС (нурс) ни истребителям, ни бомберам не нужны. Что говорить, если И-15 как штурмовики использовались. Отто пишет: Конечно нет. У реактивных сгорание происходит не только внутри корпуса.
|
|
|
|
Отправлено: 25.05.10 15:48. Заголовок: 2000 пишет: Мотор у..
2000 пишет: цитата: | Мотор у него был воздушного охлаждения и в броне не нуждался, сам являясь хорошей защитой. |
|
ну конечно это наверное потому, что не нуждался в водяном радиаторе, токмо в маслянном. А когда цилиндры отваливались в результате попаданий снарядов и пуль, то это как идентифицировать???? писец... В ПМВ дохуя чо летало с двигателями воздушного охлаждения, к тому-же ротативными, вот уж защита была так защита! 2000 пишет: где? бронеспинки стульев не в счёт 2000 пишет: цитата: | А еще у него были РС, а РС (нурс) ни истребителям, ни бомберам не нужны. |
|
2000 пишет: цитата: | Что говорить, если И-15 как штурмовики использовались. |
|
ебать нельзя уволить. как говорится, точки сами расставьте Интересно, и как это немцы посмели использовать Штуку вкачестве противотанкового штурмовика??? 2000 пишет: цитата: | Конечно нет. У реактивных сгорание происходит не только внутри корпуса. |
| ДА!? а где ещё????? бабы нервно курят в сторонке.... чота я вот ну никак себе не могу представить что в ПВРД горючая смесь сгорает за его пределами, это знаетели странно... двигатель тогда зочем нужен? 2000 пишет: цитата: | А как думаете, путина кабаеву изнасиловал или она сама согласная была? |
|
было добровольно-принудительно
|
|
|
|
Отправлено: 25.05.10 15:49. Заголовок: 2000 кстате, вам Каб..
2000 кстате, вам Кабанаева нравится?
|
|
|
|
Отправлено: 25.05.10 16:39. Заголовок: Отто пишет: а где е..
Отто пишет: Ну вы блин даете. В реактивном двигателе движение осуществляется за счет реакции отбрасывания массы газов, сгорающих и после камеры. Если бы их горение сразу после камеры прекращалось, то и движения бы не было ))Отто пишет: цитата: | это наверное потому, что не нуждался в водяном радиаторе, токмо в маслянном. |
| Еще и потому, что пробитие цилиндра было менее вероятным, чем пробитие блока цилиндров с его тонкими стенками из-за каналов охлаждения, а маслорадиатор защитить проще, чем весь мотор и водорадиатор. Отто пишет: цитата: | А когда цилиндры отваливались в результате попаданий снарядов и пуль, то это как идентифицировать???? |
| От снарядов и броня не спасет. От пуль цилиндры отваливались? Не слыхал. Зато часто пишут, что даже пробоина в цилиндрах не приводила к остановке мотора. Отто пишет: цитата: | В ПМВ дохуя чо летало с двигателями воздушного охлаждения, к тому-же ротативными, вот уж защита была так защита! |
| Хорошая защита спереди. Только диаметры небольшие были. Отто пишет: цитата: | где? бронеспинки стульев не в счёт |
| И бронесиденья тоже. А также непробиваемый широкий мотор воздушного охлаждения и броня маслорадиатора. Это есть броня легкого штурмовика. И протекторированные баки. Отто пишет: цитата: | ебать нельзя уволить. как говорится, точки сами расставьте |
| Как хотите. Биплан - оптимальная схема для штурмовика - грузоподъемный, очень маневренный, способный на тихий ход, с коротким разбегом. Отто пишет: цитата: | Интересно, и как это немцы посмели использовать Штуку вкачестве противотанкового штурмовика??? |
| Обожите. Тут вы сами себе противоречите. Отто пишет: цитата: | было добровольно-принудительно |
| Как знать. Может в этом и есть женское щастье? )) Отто пишет: На лицо - нет.
|
|
|
|
Отправлено: 25.05.10 17:46. Заголовок: 2000 пишет: В реакт..
2000 пишет: цитата: | В реактивном двигателе движение осуществляется за счет реакции отбрасывания массы газов, сгорающих и после камеры. Если бы их горение сразу после камеры прекращалось, то и движения бы не было |
| бляяяяяяяяяяяя!!!!!!!!!!!!!!! так вот почему МиГ-29К не пошел в серию! я то думал что у него нормальные РД-33 с камерой сгорания и форсажной камерой, а у него оказывается после выхода из двигателя что-то там сгорает! 2000 лучше рассуждайте о планетарках 2000 пишет: цитата: | Биплан - оптимальная схема для штурмовика - грузоподъемный, очень маневренный, способный на тихий ход, с коротким разбегом. |
| читайте о закрылках Фаулера и Янгмена. Что-то не видел специализированных штурмовиков-бипланов постройки после 1940. 2000 пишет: цитата: | Только диаметры небольшие были. |
|
за то, весь блок цилиндров вращался вместе с пропеллером.... готичная такая защита была, да. 2000 пишет: цитата: | А также непробиваемый широкий мотор воздушного охлаждения и броня маслорадиатора. Это есть броня легкого штурмовика. |
|
хуяссе... а я вот читал в мануале по А-7 Корсар || что у него была защита из карбида брома, это наверное потому, что у него двигатель реактивный, а вот у поршневого А-1 Скайрейдер вообще не было брони... или вместо брони был радиальный двигатель??? 2000 пишет: цитата: | И протекторированные баки. |
|
КАКИЕЕЕЕЕ?????
|
|
|
|
Отправлено: 25.05.10 17:47. Заголовок: 2000 пишет: На лицо..
2000 пишет: а фписю ? (С) 2000 пишет: цитата: | Может в этом и есть женское щастье? )) |
|
|
|
|
|
Отправлено: 25.05.10 18:01. Заголовок: Отто пишет: так вот..
Отто пишет: цитата: | так вот почему МиГ-29К не пошел в серию! я то думал что у него нормальные РД-33 с камерой сгорания и форсажной камерой, а у него оказывается после выхода из двигателя что-то там сгорает! |
| ТРД и ПВРД - это разные вещи Но и трд не мог бы работать, если бы не было реактивной тяги, то есть отбрасывания массы газов. Или вы хотите сказать, что он дает тягу за счет захвата турбиной набегающего воздуха? И кроме того - в обеих случаях это не ДВС, поскольу ДВС - это двигатель ВНУТРЕННЕГО сгорания. То есть полного сгорания в объеме двигателя. О чем спор-то? ПВРД * Сжатый воздух в камере сгорания нагревается за счёт окисления подаваемого в неё топлива, внутренняя энергия рабочего тела при этом возрастает. * Затем расширяясь в сопле, рабочее тело ускоряется и истекает со скоростью большей, чем скорость встречного потока, что и создаёт реактивную тягу. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%92%D0%A0%D0%94#.D0.9F.D1.80.D1.8F.D0.BC.D0.BE.D1.82.D0.BE.D1.87.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D0.B2.D0.BE.D0.B7.D0.B4.D1.83.D1.88.D0.BD.D0.BE-.D1.80.D0.B5.D0.B0.D0.BA.D1.82.D0.B8.D0.B2.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D0.B4.D0.B2.D0.B8.D0.B3.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C Отто пишет: цитата: | Что-то не видел специализированных штурмовиков-бипланов постройки после 1940. |
| Вместо них появились вертолеты. Отто пишет: цитата: | читайте о закрылках Фаулера и Янгмена. |
| Зачем? Их можно поставить и на биплан, но его 2 плоскости никакие закрылки у моноплана не заменят. Отто пишет: цитата: | за то, весь блок цилиндров вращался вместе с пропеллером.... готичная такая защита была, да. |
| Для защиты разницы почти никакой. Но в случае вращения цилиндров - даже немного лучше. Отто пишет: цитата: | А-7 Корсар || что у него была защита из карбида брома, это наверное потому, что у него двигатель реактивный, а вот у поршневого А-1 Скайрейдер |
| Не знаю о таких. Надежная защита спереди от мотора с воздушным охлаждением - это общеизвестно. Отто пишет: Защищенные от воспламенения.
|
|
|
|
Отправлено: 25.05.10 18:09. Заголовок: И кстати об ИЛ-2. Хр..
И кстати об ИЛ-2. Хреновый был все-таки самолет относительно оружия. Вместо 2 подкрыльевых пушек 23 мм с никакой эффективностью против танков, с большим рассеванием, с раскачкой самолета и повышенным аэросопротивлением, надо было делать самолет с мотор-пушкой 30-37-45 мм. Причем заднего стрелка со всей приблудой убрать и хорошо сзади забронировать. Экономия была бы не менее 100 кг.
|
|
|
|
Отправлено: 25.05.10 18:12. Заголовок: 2000, вы читайте, чи..
2000, вы читайте, читайте, и массу газов с рабочим телом не путайте. в педивикии все правильно написано ТРД и ПВРД разные вещи? Изучайте мануал от SR-71 принципы работы разные, пврд не нуждается в компрессоре, но образование рабочего тела в обоих случаях происходит в камере сгорания. Учите матчасть, это не паровоз, это реактивный двигатель. Кстати, а каков на ваш просвещенный взгляд принцип работы ракетного двигателя? Он ведь тоже реактивный, там ничего на выходе не догарает??? газы всякие, гептил в перемежку с перекисью водорода, например??? Очень интересен ваш взгляд на принцип его работы, да.
|
|
|
|
Отправлено: 25.05.10 20:31. Заголовок: Отто пишет: массу г..
Отто пишет: цитата: | массу газов с рабочим телом не путайте |
| А я не путаю. Что вылетает, то вылетает, за счет этого и реакция движения. Отто пишет: Отто пишет: цитата: | принципы работы разные, пврд не нуждается в компрессоре |
| Вы сами себе и ответили почти. Только вот наличие компрессора - это и есть разные вещи. А принцип или суть одинаковы - движение за счет отбрасывания массы газа - реактивное то есть. Отто пишет: С принципиальным устройством разных двигателей я ознакомился еще в 8 лет, читая "Энциклопедию юного техника". То есть практически 30 лет назад )) Отто пишет: цитата: | а каков на ваш просвещенный взгляд принцип работы ракетного двигателя? Он ведь тоже реактивный, там ничего на выходе не догарает??? |
| Недопонял вопроса. Вы хотите сказать, что и ракетный - это ДВС? )) Та же хрень в принципе - реактивный двигатель, только газ получается другим способом - за счет наличия кислорода в машине, а не во внешнем атмосферном воздухе.
|
|
|
|
Отправлено: 25.05.10 20:44. Заголовок: Отто пишет: ТРД От..
|
|
|
|
Отправлено: 25.05.10 23:32. Заголовок: 2000 пишет: Вы об э..
2000 пишет: я не узню его в гриме, толи РД-3, толи (хотя я сомневаюсь) АЛ-21, хотя врят ли 2000 пишет: цитата: | Вы хотите сказать, что и ракетный - это ДВС? )) |
|
а вы хотите сказать, что топливная смесь сгорает в космосе?
|
|
|
|
Отправлено: 25.05.10 23:59. Заголовок: Отто пишет: топливн..
Отто пишет: цитата: | топливная смесь сгорает в космосе? |
| Если считать космос от сопел подачи топлива и окислителя (при неработающем двигателе), то и горит в космосе. Если от среза дюз, то да, в космосе догорает, поскольку выходят раскаленные до свечения газы, а не пары.
|
|
|
|
Отправлено: 26.05.10 00:05. Заголовок: Вот тут о типах ДВС:..
|
|
|
Хренсгоры
|
| |
Сообщение: 6324
Зарегистрирован: 29.07.09
Откуда: samdurak@ikozel.ru
Репутация:
11
Фото:
|
|
Отправлено: 26.05.10 09:24. Заголовок: так че там за принци..
так че там за принципы реактивной тяги? а?
|
|
|
Хренсгоры
|
| |
Сообщение: 6325
Зарегистрирован: 29.07.09
Откуда: samdurak@ikozel.ru
Репутация:
11
Фото:
|
|
Отправлено: 26.05.10 10:05. Заголовок: участник В., наприме..
В., например, была тупой, не знала нихуя ни о существовании ионной тяги, ни об ионнных движителях, надсмехалос, дуро тупое
|
|
|
|
Отправлено: 26.05.10 10:29. Заголовок: 2000 пишет: Только ..
2000 пишет: цитата: | Только вот наличие компрессора - это и есть разные вещи. |
|
не всегда 2000 пишет: Ваши не отстают, попутно, спортивно толкая ядра http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C спецом для вас скриншотик: так что, продолжайте штудировать матчасть, в т.ч. "планетарок" Хренсгоры пишет: цитата: | так че там за принципы реактивной тяги? а? |
|
у 2000 новая теория опровергающая принципы опробированные доселе 2000 пишет: цитата: | И кстати об ИЛ-2. Хреновый был все-таки самолет относительно оружия. Вместо 2 подкрыльевых пушек 23 мм с никакой эффективностью против танков, с большим рассеванием, с раскачкой самолета и повышенным аэросопротивлением, надо было делать самолет с мотор-пушкой 30-37-45 мм. Причем заднего стрелка со всей приблудой убрать и хорошо сзади забронировать. Экономия была бы не менее 100 кг. |
|
Ну, хоть что-то в целом правильное я увидел. Однако, позволю себе заметить, что 37мм пушки на Ил-2 всё-же устанавливались. Задача стрелка, не защита пилота, а защита самолёта, что вы там собрались бронировать? посадить пилота в бронекапсулу или сделать весь самолет из брони? (не знаю, существовала-ли на тот моент алюминиевая броня) Мотор-пушку калибров 37 и 45 мм ставили на Як-9, это был пиздец они еще бы 405мм орудие туда хуйнули. Двигатель часто клинило, а отдача от 45мм пушки была такая, что у Як-9Т начиналось разрушение конструкции, впрочем что можно ждать от "фюзеляжа из хромансилевых труб обтянутых полотном" ппц.... Но еще раз подчеркну, в целом согласен, Ил-2, был не самым лучшим боевым самолетом, особенно учитывая тот факт что было выпущено более 35000 экземпляров оного, ибо сбивали их очень хорошо. При всей его бронированности, нахуя было делать деревянной часть конструкции в самолетах поздних выпусков? Не было материала? Так сделали бы что-то лучше! Ил-10 не в счет.
|
|
|
|
Отправлено: 26.05.10 10:38. Заголовок: 2000 пишет: Если сч..
2000 пишет: цитата: | Если считать космос от сопел подачи топлива и окислителя (при неработающем двигателе), то и горит в космосе. Если от среза дюз, то да, в космосе догорает, поскольку выходят раскаленные до свечения газы, а не пары. |
| Я все-же склонен полагать, что горение происходит внутри двигателя а продукты сгорания, т.е. рабочее тело, и создает тягу, отталкиваясь от самого двигателя. О какой эффективности идёт речь, если топливо не сгорает внутри двигателя? Вы видели и слышали, как сгорает топливо в глушителе автомобиля? Это тоже очевидно, ваша теория о догорании?
|
|
|
Хренсгоры
|
| |
Сообщение: 6326
Зарегистрирован: 29.07.09
Откуда: samdurak@ikozel.ru
Репутация:
11
Фото:
|
|
Отправлено: 26.05.10 10:42. Заголовок: ваще, когда горит на..
ваще, когда горит наруже - это факел, им дорогу светят или свиней обсмаливают, если с ацетиленом - то иногда железье сваривают, но оно не летает имхо
|
|
|
|
Отправлено: 26.05.10 12:06. Заголовок: Хренсгоры пишет: ва..
Хренсгоры пишет: да с ракетным двигателем......
|
|
|
|
Отправлено: 26.05.10 15:03. Заголовок: Отто пишет: не всег..
Отто пишет: Потому и называется - гибрид. На велосипед тоже можно мотор поставить. А еще был такой большой пароход - сбоку колеса, а сзади винт. Отто пишет: цитата: | спецом для вас скриншотик: |
| И что? Газовая турбина - это не реактивный двигатель. Как и паровая. Сами же постите - ДВС. Так что ваши дамы там у курились уже )) Отто пишет: цитата: | так что, продолжайте штудировать матчасть |
| Я и без штудирования понимаю ее лучше, чем вы. Справочники - они пониманию не научают. Отто пишет: Можно подумать, вы в них уже разбираетесь )) Отто пишет: цитата: | у 2000 новая теория опровергающая принципы опробированные доселе |
| Нет, это вы все время пальцем в небо попадаете. Отто пишет: цитата: | Ну, хоть что-то в целом правильное я увидел. |
| Это потому, что данный вопрос вы кой-как, но все же изучали - вот и увидели знакомые буквы )) Отто пишет: цитата: | 37мм пушки на Ил-2 всё-же устанавливались. |
| Ога. И тот Ил-2 даже взлетал и пробовал стрелять. Отто пишет: цитата: | Задача стрелка, не защита пилота, а защита самолёта |
| Опять вопиющее незнание матчасти и непонимание сути )) Тогдашние истребители с трудом сбивали даже небронированные истребители противника попадая в самолет, но всегда сбивали, попадая в пилота. Потому и были введены бронеспинки. А уж такой броневик как Ил-2 можно было сбить наличным боезапасом только убив пилота. Вот именно для защиты пилота и посадили заднего стрелка с пулеметом. Однако, практического смысла в том было мало - самолет оказался перегружен на 275 кг и на полноценную защиту стрелка веса уже не было, отчего они гибли намного чаще, чем сбивали врага. Да и сбить мессер в лоб иили под острым углом пулей 12,7 было крайне затруднительно, а фоккер прктически невозможно, почему и ввели потом пушку 20 мм. Поэтому немцы сначала убивали стрелка, а потом спокойно расстреливали пилота, заходя сзади, а иногда и сбоку, целясь в небронированный фонарь. Кстати, от захода сбоку и задний стрелок не спасал - не хватало ему угла обстрела. Вот поэтому одноместный Ил-2 был бы лучше - 200 кг веса можно было потратить с большей пользой. Избавившись от такого веса самолет мог легче маневрировать, мог и развернуться на противника, шуганув его из двух пушек 23 мм. Да и стрелка-пулеметчика можно было в другом месте использовать, и пулемет его тоже. Отто пишет: цитата: | что вы там собрались бронировать? посадить пилота в бронекапсулу или сделать весь самолет из брони? |
| Немножко увеличить толщину задней бронестенки, забронировать верх мотора и крышу фонаря над головой летчика. Можно попробовать поставить и бронестекла на бока фонаря. Отто пишет: цитата: | не знаю, существовала-ли на тот моент алюминиевая броня |
| А как же. На мессерах стояла. Преступно-идиотская - из пакета в 27 листов по 0,8 мм Отто пишет: цитата: | Мотор-пушку калибров 37 и 45 мм ставили на Як-9, это был пиздец они еще бы 405мм орудие туда хуйнули. Двигатель часто клинило, а отдача от 45мм пушки была такая, что у Як-9Т начиналось разрушение конструкции, впрочем что можно ждать от "фюзеляжа из хромансилевых труб обтянутых полотном" ппц.... |
| Ставили и 57 мм. С дульным тормозом. Конструкция из труб, обтянутых полотном, ничуть не слабее цельнометалличесого корпуса из люминия, была бы рассчитана на нагрузки должным образом. А на отдачу от мощной пушки ее перед войной не рассчитывали. Тут аналогия с автомобилем, что прочнее, несущий кузов или рамная конструкция? )) Мало того. проблема была не только в прочности, а в силе отдачи очереди - даже от короткой самолет тормозился и опускал нос. Однако, мотор-пушка 37 на Як-9 - это было прекрасное оружие, единственно способное надежно убивать не только истребители, но и бомберы немцев, разнося в клочья с одного попадания. Если бы такая была на Ил-2, то был бы и панцерваффе пиздец уже в первый год войны. Отто пишет: цитата: | Ил-2, был не самым лучшим боевым самолетом, особенно учитывая тот факт что было выпущено более 35000 экземпляров оного, ибо сбивали их очень хорошо. При всей его бронированности, нахуя было делать деревянной часть конструкции в самолетах поздних выпусков? Не было материала? Так сделали бы что-то лучше! |
| Ил-2 пошел в серию вместо лучшего Су-6 по тем же причинам, по которым Вместо И-185 пошли в серию Як и ЛаГГ - интриги, вредительство и не всесильность т. Сталина. Хвост у Ил-2 был и комбинированный, однако деревянный хвост - это сущие пустяки по сравнению с полотняной обшивкой рулей и элеронов как на Илах так и на истребителях. Эта обшивка мгновенно испарялась при пожаре крыльевого бака и самолет падал вниз, чего не было бы при обшивке рулей тонким люминием, хотя бы с одной стороны. А уж сколько металлических рулей можно было сделать из алюминия хотя бы одного "деревянного" яка!
|
|
|
|
Отправлено: 26.05.10 16:00. Заголовок: Отто пишет: Я все-ж..
Отто пишет: цитата: | Я все-же склонен полагать, что горение происходит внутри двигателя а продукты сгорания, т.е. рабочее тело, и создает тягу, отталкиваясь от самого двигателя. |
| Принципиально никак нельзя сказать, что сгорание внутреннее, если камера сгорания с одной стороны открыта вовне. Тут вы не со мной спорьте, а с классификаторами. Догорание происходит и после сопла - таким образом газ расширяется и сохраняет упор для газа только проходящего через сопло. У ДВС могут быть глюки в виде несгоревшего топлива на выходе, но это именно глюки, не относящиеся к принципу получения движения - выхлопной патрубок можно направить и противоположно направлению движения агрегата, и он будет двигаться.
|
|
|
|
Отправлено: 26.05.10 18:53. Заголовок: 2000 пишет: Можно п..
2000 пишет: цитата: | Можно попробовать поставить и бронестекла на бока фонаря. |
|
и уебать по деревянному фюзеляжу, всё равно пилоту будет похуй. ебнется в бронекапсуле - и будет выглядеть как живой 2000 пишет: цитата: | полотняной обшивкой рулей |
|
как ни странно, такая обшивка применялась и на американских ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИХ самолетах, про балансировку слыхышали что-либо? 2000 пишет: цитата: | Преступно-идиотская - из пакета в 27 листов по 0,8 мм |
|
ух ты! а нынче из такой БМП клепают, но не в сраной рашке конечно 2000 пишет: цитата: | Ставили и 57 мм. С дульным тормозом. |
| а 120 мм не ставили? вам для справки, на МиГ-23БН ставили ГШ-30-6, самолет разваливался от ее стрельбы 2000 пишет: цитата: | Однако, мотор-пушка 37 на Як-9 - это было прекрасное оружие, единственно способное надежно убивать не только истребители, но и бомберы немцев, |
|
ога. странно что американцам хватало 12,7мм пулеметов, на мустангах, тандерболтах, хэллетах, вайлдкетах и корсарах, а позже и на сейбрах. Почему, вы не задавались вопросам.
|
|
|
|
Отправлено: 26.05.10 18:57. Заголовок: Отто, вы уже фигню п..
Отто, вы уже фигню пишите. Я вам позже отвечу по пунктам. А пока вспомните вооружение фоккеров.
|
|
|
Хренсгоры
|
| |
Сообщение: 6354
Зарегистрирован: 29.07.09
Откуда: samdurak@ikozel.ru
Репутация:
11
Фото:
|
|
Отправлено: 26.05.10 18:57. Заголовок: Отто пишет: Почему,..
Отто пишет: цитата: | Почему, вы не задавались вопросам |
| пулеметов дохуя было, видема
|
|
|
|
Отправлено: 26.05.10 19:17. Заголовок: Хренсгоры пишет: пу..
Хренсгоры пишет: цитата: | пулеметов дохуя было, видема |
| дробин в патроне тоже дохуя, однако на крупную дичь охотятся с пулями. пушек у них просто не было, вот и все а советские авиапушки были очень круты
|
|
|
Хренсгоры
|
| |
Сообщение: 6356
Зарегистрирован: 29.07.09
Откуда: samdurak@ikozel.ru
Репутация:
11
Фото:
|
|
Отправлено: 26.05.10 19:20. Заголовок: 2000 пишет: дробин ..
2000 пишет: гонево, ибо дробь дробью, а пули пулями, шесть пулеметов в воздухе не равно одной крупнокалиберной пушке если это не гатлинг, конечно, да и то есть вопросы
|
|
|
Хренсгоры
|
| |
Сообщение: 6359
Зарегистрирован: 29.07.09
Откуда: samdurak@ikozel.ru
Репутация:
11
Фото:
|
|
Отправлено: 26.05.10 19:28. Заголовок: причем, по моему лич..
причем, по моему личному профанскому мнению: важно чтобы снаряды летели быстро, кучно и точно, масса и калибр снаряда есть некий оптимальный по воздушным целям, с небольшим зарядом и низкой проникающей (по аналогии с шумизой в морских зарядах) чета помниццо авиационный автомат 14 мм и пушка 20 мм, вроде
|
|
|
|
Отправлено: 26.05.10 20:18. Заголовок: Хренсгоры, важно дей..
Хренсгоры, важно действие снаряда по цели - кинетическая и взрывная энергия. Снаряды 20мм малоопасны даже для истребителей, не говоря уже о бомберах. Те же Илы с броней всего 6 мм уверенно поражались с земли (почти перпендикулярно) автоматами аж от 37 мм. А бронеспинки были 8 мм на истребителях и 12 на илах. Могли и надо было чуть толще. А вот что Отто не понял дебильный идиотизм мессеровской брони из 27 АЛЮМИНИЕВЫХ листов по 0,8 вместо одного монолитного листа 20-22 или стального в 6-8 мм - это говорит о его непонимании техники и узости мышления. Ну или пусть приведет другие аналоги пакетной брони из тонких листов вместо монолитной, а также алюминиевой брони ВМЕСТО стальной. Во всем мире в любое время после "гениального" ноу-хау Мессершмитта. О бесполезности пулеметов и необходимости увеличения калибра было ясно за несколько лет до вов, поэтому уже на И-16 ставили пушки 20 мм и разрабатывали срочно более мощные. И круче наших 23 и 37 мм ни у кого не было. Поэтому прочие ставили кучи пулеметов от нужды, за неимением лучшего. Это еще у Яковлева в воспоминаниях написано, в 60-х.
|
|
|
Хренсгоры
|
| |
Сообщение: 6364
Зарегистрирован: 29.07.09
Откуда: samdurak@ikozel.ru
Репутация:
11
Фото:
|
|
Отправлено: 27.05.10 08:36. Заголовок: 2000 пишет: за неим..
2000 пишет: чета есть сомнения в том, что у пендосов не было возможности поставить на самолет достойное вооружение, мне так кажется что батарея пулеметов придумана не случайно и не от скудости
|
|
|
|
Отправлено: 27.05.10 10:32. Заголовок: Хренсгоры пишет: пр..
Хренсгоры пишет: цитата: | причем, по моему личному профанскому мнению: важно чтобы снаряды летели быстро, кучно и точно, |
| you are right цитата: | Вооружение F6F-3 Hellcat состояло из шести 12,7-мм пулеметов Colt-Browning M2, установленных по три в крыльях. Ство-лы пулеметов находились на следую-щем расстоянии от продольной оси симметрии самолета: 2,344, 2,531 и 2,719 м. Масса пулемета М2 29 кг, ско-рострельность 750 выстрелов в мину-ту, масса пули 48 г, начальная скорость пули 800 м/с. Боекомплект составлял до 400 выстрелов на ствол. Стволы пулеметов располагались не симметрично продольной оси самолёта, с таким расчетом, что при выстреле, пули из всех пулеметов попадали в одну точку, находившуюся на расстоянии 300 ярдов от носа самолёта |
| Таким образом, мы видим, что основным оружием были пулемёты, и это не случайно, а последовательное решение. Хренсгоры пишет: цитата: | чета есть сомнения в том, что у пендосов не было возможности поставить на самолет достойное вооружение, мне так кажется что батарея пулеметов придумана не случайно и не от скудости |
| Именно. Пушки на истребителях были, однако их применяли на модификациях для решения спецефических для того времени задач. Например на ночных истребителях. Ибо, ориентироваться в ночном небе проблематичнее чем в дневном и порой нужно было аццки уебать из пушки, что-бы уничтожить цель пока она в зоне относительной радиолакационной или визуальной видимости, НО, при этом от пулемётов не избавлялись полностью. цитата: | Часть F6F-3N и все -5N несли смешанное воору-жение, состоявшее из двух 20-мм пушек М2 с боекомплектом 200 выстрелов на ствол и четырех стандартных 12,7-мм пулеметов М2. Пушки и пулеметы ус-танавливались таким образом, что их трассы пересекались в 300 ярдах перед носом самолета. Летчики часто брали меньший боекомплект, чтобы облег-чить машину. Сокращенный боекомп-лект составлял 200 выстрелов на ствол. Результат стрельбы фиксировался на фотопулемет, установленный в левом центроплане. |
| А вот у P-51 не было модификаций ночного истребителя и истребители данного типа (P-51A,B,C,D) пролетали всю войну c батареей из 6 пулемётов. Выпускалась и штурмовая модификация Мустанга P-51A, А-36А Апач, но, в начале войны и ограниченным тиражом, при этом, P-51D, не переделывался в штурмовик, а использовался как есть с пулемётами + нурс или базуки. A-36
|
|
|
|
Отправлено: 27.05.10 10:43. Заголовок: 2000 пишет: Ну или ..
2000 пишет: цитата: | Ну или пусть приведет другие аналоги пакетной брони из тонких листов вместо монолитной, а также алюминиевой брони ВМЕСТО стальной. |
| Алюминиевая броня Эффективность применения алюминия определяется его превосходством перед стальной броней при обеспечении защиты от бронебойных пуль калибра 12,7 и 14,5 мм, а также от малокалиберных снарядов. Кроме того, алюминий более технологичен, обеспечен сырьевой базой, хорошо сваривается, обладает уникальной противоминной и противоосколочной защитой. Как известно, пионером использования алюминия в качестве брони для БТТ является США, где уже в конце 50-х годов был начат выпуск бронетранспортера М113 с алюминиевым бронекорпусом. В качестве брони ими был использован сплав 5083 системы Al-Mg-Mn, являющийся обычным конструкционным сплавом средней прочности ( = 300 МПа) и представляющий своеобразное первое поколение алюминиевой брони. Следующим этапом развития алюминиевого бронекорпусного производства США стал переход на использование специально разработанного алюминиевого броневого сплава 7039 системы Al-Zn-Mg. Эта броня использована в бронекорпусах легкого танка М551 и БМП ХМ723. В Англии работы по алюминиевому бронекорпусному производству привели к разработке легкого танка "Скорпион" и целого семейства машин на его базе. Бронекорпус этого танка выполнен из алюминиевого сплава Е74S толщиной от 20 до 60 мм. Во Франции, в свою очередь, разработана собственная алюминиевая броня - сплав А-Z5-G. Из нее изготовлен бронекорпус БМП АМХ-10Р, поступившей на вооружение в 1973 году. В России идеи использования алюминиевых сплавов в качестве брони возникли и реализовались в 50-е годы, прежде всего, в авиастроении, где была создана броня АБА-1 (Сплав В-95). Применялась она в качестве навесных плоских экранов и обеспечивала заметный весовой эффект по сравнению со стальными броневыми элементами. Для наземной боевой техники упомянутая броня не использовалась, т.к. совершенно не поддавалась сварке. Первым применением алюминия в танкостроении можно считать разработку и испытание алюминиевого корпуса плавающего танка ПТ-76 из конструкционного алюминиевого сплава Д20. Этот корпус был изготовлен в 1961 году в НИИ Стали, после чего он прошел полный цикл испытаний, показав перспективность применения алюминиевой брони. Одновременно эти работы показали, что выбранные сплавы, адаптированные в качестве конструкционных для авиационной промышленности, не могли обеспечить максимального эффекта в броневом применении, и необходима разработка специальных броневых сплавов. В течение 1962 - 1965 гг. НИИ Стали с привлечением институтов авиапрома ВИЛС, ВИАМ и МАТИ такая броня была разработана. В качестве свариваемой противопульной брони был предложен алюминиевый высокопрочный сплав системы Al-Zn-Mg, который в термообработанном состоянии обеспечивал оптимальное сочетание прочности и пластичности. Сплав был стандартизирован под наименованием АБТ-101 (алюминиевая броня танковая) или маркой 1901. Сплав АБТ-101- это термоупрочняемый деформируемый сложнолегированный свариваемый сплав системы Al-Zn-Mg с суммарным содержанием Zn и Mg до 9% и их отношением 2:1 (это почти в 2 раза больше, чем в зарубежных алюминиевых броневых сплавах). Этот сплав стал основой для проектирования целой серии легкобронных боевых машин (БМД-1, БМД-2, БМД-3). Дальнейшим этапом развития алюминиевой брони стало создание сплава АБТ-102 (марка 1903) и слойного материала ПАС-1. Схема слойной брони ПАС-1 Создание этих материалов позволило разработать и запустить в серийное производство одну из лучших в мире боевых машин пехоты - БМП-3. Алюминиевая броня данной машины обеспечила экономию массы не менее 1500 кг в сравнении с равностойким корпусом из броневой стали. Сегодня возможности алюминиевой брони не исчерпаны. Институт ведет работы по созданию более оптимальных гетерогенных структур с применением алюминия, показаны значительные преимущества алюминиевой брони при использовании в средствах индивидуальной бронезащиты (бронежилеты и шлемы) 2 класса защиты по ГОСТ.
|
|
|
|
Отправлено: 27.05.10 10:50. Заголовок: 2000 пишет: Отто, в..
2000 пишет: цитата: | Отто, вы уже фигню пишите. Я вам позже отвечу по пунктам. |
| Ждём-с. И это..... Скрытый текст 2000 вы меня извините, но ваша некомпетентность меня утомляет, повышайте качество ваших высеров.
|
|
|
|
|
Отправлено: 27.05.10 10:56. Заголовок: http://www.nydailyne..
|
|
|
Admin
|
| |
Сообщение: 379
Зарегистрирован: 25.01.09
Репутация:
1
|
|
Отправлено: 27.05.10 17:33. Заголовок: не моё http://jpe.r..
|
|
|
|
Отправлено: 27.05.10 17:38. Заголовок: чорная акула - хуита..
чорная акула - хуита распиаренная. сложна в управлении, как таковом + одновременное управление и ведение огня сложно вдвойне. к тому же хуёвенькая электроника. гавно в общем [взломанный сайт]
|
|
|
Admin
|
| |
Сообщение: 380
Зарегистрирован: 25.01.09
Репутация:
1
|
|
Отправлено: 27.05.10 17:46. Заголовок: бот-самоучко, откуда..
бот-самоучко, откуда инфа? И как же на истребителях воюют - там ведь 1 человек рулит и стреляет.
|
|
|
|
Отправлено: 27.05.10 18:06. Заголовок: бот-самоучко пишет: ..
бот-самоучко пишет: цитата: | чорная акула - хуита распиаренная |
|
распиаренная но не хуита. его конечно стоило принять на вооружение еще в конце 1980-хх. Но сами знаете что... А Ми-28??? ну там двое чуваков и что??? Admin пишет: цитата: | И как же на истребителях воюют - там ведь 1 человек рулит и стреляет. |
|
есть и двое. Су-30, F/A-18F..
|
|
|
|
Отправлено: 27.05.10 18:06. Заголовок: Admin пишет: откуда..
Admin пишет: читал статейки, не шибко хвалебные. передачку слушал про этот вертолёт. там, в частности звонили работники с вертолётных заводов и говорили как дела обстоят. да и вообще этот вертолёт по натовской классификации идёт как Hokum A, что дословно в переводе на русский "дешевая эффектная сцена; жульничество; обман ; ораторский прием, рассчитанный на дешевый эффект"
|
|
|
|
Отправлено: 27.05.10 18:10. Заголовок: Отто пишет: А Ми-28..
Отто пишет: цитата: | А Ми-28??? ну там двое чуваков и что??? |
|
а то что хуита. сами же Камовцы поняли что хуита. Ка-52 уже двухместный будут делать.
|
|
|
Несмеяна
|
| постоянный участник
|
Сообщение: 838
Зарегистрирован: 21.09.09
Репутация:
12
Награды:
|
|
Отправлено: 27.05.10 19:37. Заголовок: Мальчики, не спорьте..
Мальчики, не спорьте! Вот вам крутой вертолёт:
|
|
|
|
Отправлено: 27.05.10 23:10. Заголовок: бот-самоучко пишет: ..
бот-самоучко пишет: систему классификации нато изучайте: Первая буква в названии летательного аппарата обозначает его тип. Helicopter - H, соответственно все имена присвоенные вертолетам начинаются с Н: Hokum Ka-50, Hormone Ka-27, Halo Mi-26 и т.д. Fighter - F, Fulcrum Mig-29, Flanker Su-27 Bomber - B и так далее, к примеру бомбардировщик Ту-22 имеет по натовской классификации обозначение Blinder (Слепой) вы полагаете что это хуета а не самолет? Бот, вы составите компанию "специалистам" с привычкой судить о том в чем не разбираетесь бот-самоучко пишет: цитата: | а то что хуита. сами же Камовцы поняли что хуита. Ка-52 уже двухместный будут делать. |
|
источник в студию
|
|
|
|
Отправлено: 28.05.10 09:14. Заголовок: Отто пишет: Ту-22 и..
Отто пишет: цитата: | Ту-22 имеет по натовской классификации обозначение Blinder (Слепой) |
|
blinder - это ослепляющий, а не слепой. окромя слова hokum, в английском полно других существительных на букву H, но выбрали именно это Отто пишет: вот, пожалуйста http://ru.wikipedia.org/wiki/Ка-52 цитата: | Представляет собой дальнейшее развитие модели Ка-50 «Чёрная акула». Экипаж: 2 чел. |
|
|
|
|
Хренсгоры
|
| |
Сообщение: 6402
Зарегистрирован: 29.07.09
Откуда: samdurak@ikozel.ru
Репутация:
11
Фото:
|
|
Отправлено: 28.05.10 09:24. Заголовок: я всегда думал что п..
я всегда думал что причастия в английском имеют окончания -ing
|
|
|
Хренсгоры
|
| |
Сообщение: 6403
Зарегистрирован: 29.07.09
Откуда: samdurak@ikozel.ru
Репутация:
11
Фото:
|
|
Отправлено: 28.05.10 09:26. Заголовок: и еще, если блиндер ..
и еще, если блиндер - это таки "существительное" то- blinder , Существительное = попойка ж
|
|
|
|
Отправлено: 28.05.10 09:44. Заголовок: ну если быть точнее,..
ну если быть точнее, то blinder - это "тот кто ослепляет", это существительное. просто если свести к одному слову, то "ослепляющий"
|
|
|
Хренсгоры
|
| |
Сообщение: 6404
Зарегистрирован: 29.07.09
Откуда: samdurak@ikozel.ru
Репутация:
11
Фото:
|
|
Отправлено: 28.05.10 09:49. Заголовок: попойка мне нравиццо..
попойка мне нравиццо больше и про русских, однозначно
|
|
|
|
Отправлено: 28.05.10 10:20. Заголовок: Хренсгоры вам лишь б..
Хренсгоры вам лишь бы бухать и на велике кататься! [взломанный сайт]
|
|
|
Хренсгоры
|
| |
Сообщение: 6412
Зарегистрирован: 29.07.09
Откуда: samdurak@ikozel.ru
Репутация:
11
Фото:
|
|
Отправлено: 28.05.10 10:25. Заголовок: бот-самоучко язвенни..
бот-самоучко язвенникам этого - не понять скоты...
|
|
|
Несмеяна
|
| постоянный участник
|
Сообщение: 869
Зарегистрирован: 21.09.09
Репутация:
12
Награды:
|
|
Отправлено: 28.05.10 17:36. Заголовок: http://jpe.ru/1/big/..
|
|
|
|
Отправлено: 28.05.10 17:46. Заголовок: Несмеяна неудачная п..
Несмеяна неудачная посадка?
|
|
|
Несмеяна
|
| постоянный участник
|
Сообщение: 872
Зарегистрирован: 21.09.09
Репутация:
12
Награды:
|
|
Отправлено: 28.05.10 18:11. Заголовок: http://jpe.ru/gif/..
Друга-волшебника, в голубом вертолёте. Возможно после бесплатного показа кено
|
|
|
|
Отправлено: 28.05.10 18:49. Заголовок: http://www.popularwe..
|
|
|
Несмеяна
|
| постоянный участник
|
Сообщение: 874
Зарегистрирован: 21.09.09
Репутация:
12
Награды:
|
|
Отправлено: 28.05.10 19:08. Заголовок: http://svobodnyy.fo..
|
|
|
|
Отправлено: 02.06.10 17:49. Заголовок: http://ib1.keep4u.ru..
|
|
|
|
Отправлено: 02.06.10 21:21. Заголовок: KADEX-2010: первая в..
KADEX-2010: первая выставка Вооружений иВоенной Техники в Казахстане Мотокультиваторы системы «Салют» на целине 21 века http://Periscope2.ru 31.05.2010 Полина Темерина жидоказакстонская кооперацыя 26 мая в столице Казахстана Астане на территории военного аэродрома открылась первая в истории страны выставка вооружений и военно-технического имущества «KADEX-2010». Демонстрацию продукции около 200 компаний из 20 стран торжественно открывали президенты Казахстана и Турции Нурсултан Назарбаев и Абдулла Гюль. П.2 поприсутствовал на этом интересном дебюте. Скрытый текст ОрганизацияВ рамках церемонии открытия выставки казахстанская армия продемонстрировала свои технические возможности и подготовку военнослужащих: в течение часа президенты, военные атташе и журналисты наблюдали показательные выступления с участием танков Т-72, БТР-80А, автомобилей Land Rover и Hummer, станции помех «Цикада-R/S», боевой машины РСЗО «Найза» и другой сухопутной техники, а также вертолетов Ми-17 и пилотажных групп на МиГ-29 и Су-27 .По завершении программы президенты направились в первый павильон, где начали осмотр экспозиции с посещения стенда компании «Elbit Systems», представившей здесь свои БПЛА «Hermes-450».Пространство экспозиции KADEX-2010 было организовано более чем гуманно. Четыре павильона, переоборудованных из самолетных ангаров и расположенных вплотную друг к другу, обойти не представляло большого труда. Напротив так же компактно разместилась открытая экспозиция, первый ряд которой представлял технику, стоящую на вооружении казахской армии, в том числе самолеты МиГ-29 и Су-27, БТР-70 МД, оснащенными тепловизорами производства турецкой компании Aselsan, а также гордость национальной оборонной промышленности - установка «Точка У» и десять модернизированных Камазов - совместные с Россией проекты. Рядом с «Точкой У» расположились результаты совместной работы с другим партнером Казахстана по ВТС Израилем – скандально известная РСЗО «Найза». Чем известна РСЗО «Найза»?Напомним, что в прошлом году ВТС Казахстана и Израиля породило крупный коррупционный скандал, связанный с закупкой РСЗО «Найза», а также гаубиц «Семсер» и минометных систем «Айбат», в результате которого были осуждены на 11 лет тюрьмы бывший заместитель министра обороны Казахстана Кажимурат Маерманов и гражданин Израиля Борис Шейкман, представлявший интересы группы израильских компаний, и на 7 лет - бывший и. о. командующего Ракетными войсками и артиллерией Едиль Жартынов.Контракты на поставки израильского оружия в Казахстан подписывались с 2006 г. под непосредственным руководством заместителя министра обороны генерал- лейтенанта Кажимурата Маерманова. Руководствуясь идеей модернизации артиллерийских и ракетных систем советского образца, стоявших на вооружении ВС Казахстана, путем оснащения компьютерными системами наведения, МО РК заказало израильскому концерну IMI (Israel Military Industries) дивизион реактивных систем залпового огня «Найза», компании Soltam Systems – модернизацию одного дивизиона 122-миллиметровых самоходных гаубиц «Семсер» и три батареи 120-миллиметрового автономного миномета «Айбат», а совместному предприятию Soltam Systems и Elbit – разработку общей автоматизированной системы управления этими системами вооружения на общую сумму 190 млн долл. (по официальной информации МО РК), израильская газета «Маарив» называет сумму 300 млн долл.Контракты предполагали передачу 70% документации по механическим и 80% по сборочным работам для модернизации артсистем «Семсер», 80% документации по сборочным работам для модернизации самоходных минометов «Айбат», 90% документации по механическим и 95% по сборочным работам для изготовления ракетных систем «Найза». Это позволило казахстанским военным выступать с заявлениями о том, что на вооружении ВС Казахстана появятся образцы новейших систем, каких нет еще «ни у России, ни у США», и строить планы на их экспорт в другие страны СНГ (конкретно назывались Азербайджан и Киргизия).Уже после представления новых систем вооружений президенту страны Нурсултану Назарбаеву в казахстанскую прессу поступила информация о том, что комитет национальной безопасности страны расследует обстоятельства заключения контрактов с Израилем. Следствие пришло к выводу о том, что цена на закупленные системы завышена (по некоторым оценкам в три раза), а сами они находятся в стадии конструкторской разработки, т. е. не могут быть приняты на вооружение (после нескольких залпов 80 % орудий вышли из строя). Кроме того, заявленные возможности РСЗО «Найза» стрелять российскими ракетами «Град», «Смерч» и «Ураган» и израильскими «LAR» в результате стрельб были опровергнуты, а сама система признана небезопасной для экипажа. Ущерб, по официальной информации, оценили в 82 млн долл.Бывшего заместителя министра обороны Казахстана Кажимурата Маерманова осудили по статье «злоупотребление должностными полномочиями и превышение власти, повлекшие тяжкие последствия», а представителя израильской оборонной промышленности Бориса Шейкмана, в бытность свою гражданином СССР служившего в Советской армии под началом Маерманова, - по статье «мошенничество».Несмотря на то, что судьба Бориса Шейкмана обсуждалась на высшем уровне в ходе первого официального визита президента Израиля Шимона Переса в Казахстан 30 июня 2009 г., израильская сторона не стала слишком настаивать на смягчении приговора. Как сообщал в этот день израильский портал newsru. co. il: «по сообщениям источников из окружения Шимона Переса, еще вчера он не собирался упоминать Шейкмана на переговорах с президентом Казахстана, но переменил решение поздно вечером, после долгих консультаций».Приговор Шейкмана остался без изменений, зато в декабре 2009 г. посол Казахстана в Израиле Галым Оразбаков заявил журналистам, что эта неприятная история не привела к «надлому» в двусторонних отношениях, и Астана рассматривает дело Шейнкмана как «единичный случай». 3 февраля 2010 г. в Казахстане в ходе встречи министра обороны страны Адильбека Джаксыбекова с чрезвычайным и полномочным послом Израиля Исраэлем Мэй-Ами состоялись переговоры министра с представителями израильских оборонных компаний, в частности Elbit и Israel Aerospace Industries (IAI). Как сообщило министерство обороны Казахстана, Адильбек Джаксыбеков пригласил израильтян принять активное участие в первой Международной выставке вооружения, военной техники и военно-технического имущества «KADEX-2010». Также в преддверие выставки проводилась подготовка соглашения о взаимной защите секретной информации между двумя странами, призванном ускорить сотрудничество в сферах военной промышленности и космических исследований. О визите с этой целью в Израиль казахстанских чиновников во главе с представителем канцелярии премьер-министра Казахстана Карима Масимова, состоявшемся в апреле этого года, сообщил портал IzRus со ссылкой на правительственный источник в Астане.KADEX-2010 в контексте ВТС Израиля и КазахстанаИзраильские компании приглашение на “KADEX-2010” приняли и по доле занимаемой на выставке площади уступали только Казахстану. Израильтяне предлагали свои БПЛА, модернизацию БРДМ-2, а также модернизацию танков Т-72 за счет их оборудования вспомогательной силовой установкой, автономной тепловизионной системой (TISAS), системами управления огнем и боем, системой внутренней связи и радиосистемой. На вооружении армии Казахстана порядка 600 таких танков, а у Израиля накоплен опыт их модернизации, например, для грузинской армии. Кроме того, израильские компании могут рассчитывать на модернизацию самолетов Су-25 казахстанских ВВС. Есть у Израиля в Казахстане и политический интерес. Страна, находящаяся в постоянной конфронтации со всем исламским миром, возможно, возлагает надежды на Казахстан, являющийся региональным центром притяжения в Средней Азии, с веротерпимым мусульманским населением, не склонным к антисемитизму. До недавнего времени единственной подобной опорой в исламском мире для Израиля была Турция. Однако радикальные настроения в Турции гораздо более развиты, с одной стороны, с другой стороны, связанный с Турцией общей тюркской культурой Казахстан может стать следующим шагом на пути налаживания контактов с мусульманскими странами.Казахстан в свою очередь интерес к сотрудничеству с Израилем также не скрывает, делая акцент на таких сферах, как высокие технологии и космические исследования. Ходили даже слухи о том, что израильтянам от казахстанской стороны поступило предложение взять под свой контроль Байконур после 2015 г., когда истечет срок договора с Россией и будет готов новый российский космодром «Восточный». Эту информацию в апреле 2009 г. опубликовали несколько израильских источников.ВС Казахстана в лице начальника тыла Вооруженных сил Казахстана полковника Талгата Жанжуменова, ответственного за проведение выставки “KADEX-2010”, четко сформулировали свои потребности, и нельзя не отметить, что израильские предложения им, в целом, отвечают. Полковник в интервью местной газете «Литер» заявил: «Нас интересует трансферт новых технологий и, самое главное, возможность организовать аналогичные производства здесь, в Казахстане. Эта выставка должна помочь встретиться и обсудить перспективы заказчикам и предприятиям с мировым именем».Другие участникиПроекты, отвечающие этим требованиям, в Казахстане уже реализуются. Единственного оборонное предприятие Казахстана, не входящее в «Казахстан инжиниринг», - «Западно-казахстанская машиностроительная компания» из города Уральска представило на выставке свой совместный с израильской компанией IMI продукт - стабилизированный боевой модуль WAVE 300 «ТОЛКЫН» на базе пулемета НСВ-12.7, который оборудуется электронными системами производства IMI. Компания планирует продвигать свою продукцию на рынки Казахстана, других стран Средней Азии и даже России. Стоимость одного боевого модуля WAVE 300 «ТОЛКЫН» составляет порядка 200 тыс. долл.Из других зарубежных компаний на KADEX-2010 свою продукцию активно продвигали турецкая ASELSAN и французско-корейское СП Samsung-Thales, которые, судя по всему, собираются побороться за казахстанский рынок средств связи для ВС, испанская Indra, представившая приемник системы предупреждения о радиолокационном облучении ALR-400, а также бортовую лазерную систему защиты ЛА от ПЗРК с ИК-наведением MANTA, разработанную совместно с компанией «Рособоронэкспорт». И все же наиболее впечатляюще выглядел стенд российской компании «Салют» с образцами реактивных двигателей для истребителей, которые вызвали у посетителей ставший уже привычным интерес. Не обошлось и без юмора - с обратной стороны стенда компании спрятался мотокультиватор «Салют». Информационный фонВ ходе визита турецкий коллега Нурсултана Назарбаева Абдулла Гюль заявил о намерении установить в Анкаре памятник президенту Казахстана «за все то, что президент Казахстана делает для всего тюркского мира» и вложить в экономику Казахстана 400 млн долл., а также предложил транспортировать казахскую нефть по трубопроводу Самсун-Джейхан. В ответ казахские депутаты незамедлительно выступили с предложением опередить Турцию в деле строительства прижизненных памятников Назарбаеву, благо, памятник Ататюрку в Казахстане уже есть.
|
|
|
|
|
Отправлено: 21.06.10 16:37. Заголовок: http://gyazo.com/6e..
|
|
|
|
Отправлено: 21.06.10 23:23. Заголовок: ебаать... парктронек..
ебаать... парктронек есть, интересно?
|
|
|
|
Отправлено: 21.06.10 23:29. Заголовок: при мин.радиусе разв..
при мин.радиусе разворота в 27 метров, зочем???
|
|
|
|
Отправлено: 22.06.10 00:06. Заголовок: я бы не пожалел сере..
я бы не пожалел серебрянава долара чтоб порулить на такой тачиле
|
|
|
|
Отправлено: 22.06.10 00:10. Заголовок: Отто пишет: зочем??..
Отто пишет: то есть он на слух паркуется
|
|
|
|
Отправлено: 24.07.10 10:29. Заголовок: Итак, почем же закуп..
|
|
|
|
Отправлено: 24.07.10 12:08. Заголовок: Отто пишет: 809 тыс..
Отто пишет: цитата: | 809 тыс. советских рублей |
| 500 тыс долл сша примерно интересно, ядерный заряд и топливо входят?
|
|
|
|
Отправлено: 24.07.10 16:21. Заголовок: врят ли, судя по сод..
врят ли, судя по содержанию заметки.
|
|
|
прыгнул без парашута
|
| постоянный участник
|
Сообщение: 468
Зарегистрирован: 01.02.10
Репутация:
3
Награды:
|
|
Отправлено: 25.07.10 15:06. Заголовок: http://s61.radikal.r..
|
|
|
|
Отправлено: 25.07.10 15:10. Заголовок: прыгнул без парашута..
прыгнул без парашута пишет: цитата: | Норвежский королевский стрелок |
| даже не в маскхалате
|
|
|
прыгнул без парашута
|
| постоянный участник
|
Сообщение: 469
Зарегистрирован: 01.02.10
Репутация:
3
Награды:
|
|
Отправлено: 25.07.10 15:16. Заголовок: 2000 пишет: не в ма..
2000 пишет: ога.зато лампасы белые!
|
|
|
|
Отправлено: 25.07.10 15:17. Заголовок: гонщик спиди детекте..
гонщик спиди детектед
|
|
|
прыгнул без парашута
|
| постоянный участник
|
Сообщение: 470
Зарегистрирован: 01.02.10
Репутация:
3
Награды:
|
|
Отправлено: 25.07.10 15:28. Заголовок: http://s002.radikal...
|
|
|
|
Отправлено: 25.07.10 17:38. Заголовок: прыгнул без парашута..
прыгнул без парашута пишет: Если ему повезет, то он спеет сказать "гитлер капут" и пересидеть бойню в русском лагере. Всегда удивляла броскость немецкой полевой формы тех времен, молодцы.
|
|
|
прыгнул без парашута
|
| постоянный участник
|
Сообщение: 471
Зарегистрирован: 01.02.10
Репутация:
3
Награды:
|
|
Отправлено: 25.07.10 18:51. Заголовок: 2000 пишет: броскос..
2000 пишет: цитата: | броскость немецкой полевой формы |
| хе хе...у румын не такая броская))) <\/u><\/a>
|
|
|
|
Отправлено: 25.07.10 19:10. Заголовок: хуясе скока потомков..
хуясе скока потомков древних римлян кстати, румыны были неплохими солдатами, но наши о них судили по их тупым командиром и били массово, да и мотивации воевать у румын не было.
|
|
|
прыгнул без парашута
|
| постоянный участник
|
Сообщение: 473
Зарегистрирован: 01.02.10
Репутация:
3
Награды:
|
|
Отправлено: 25.07.10 20:47. Заголовок: 2000 пишет: румыны ..
2000 пишет: цитата: | румыны были неплохими солдатами |
| не смеши!мой батя пережил оккупацию(крым,джанкой)даже вшивые телогрейки эти неплохие солдаты попиздели.
|
|
|
|
Отправлено: 25.07.10 20:52. Заголовок: прыгнул без парашута..
прыгнул без парашута пишет: цитата: | даже вшивые телогрейки эти неплохие солдаты попиздели |
| Все, особенно европейцы, в том числе и немцы, любили пограбить, а что до вшей, то без них только советские солдаты были ввиду привычки мыться в бане, а прочие привычно со вшами. Цитату привести? А что до румын как солдат, то именно их крестьянское происхождение делало их хорошими солдатами - неприхотливыми, выносливыми, трудолюбивыми и достаточно стойкими. У нас крестьян был больше - потому и победили.
|
|
|
|
Отправлено: 25.07.10 21:07. Заголовок: о вшивых немцах, тиф..
о вшивых немцах, тифозниках и сифилитиках Скрытый текст Между прочим, историк-фронтовик А.З. Лебединцев восхищается бытовым обслуживанием в тогдашней немецкой армии. Вот он пишет: «Сразу оговорюсь и скажу честно, что по сравнению с немцами и к их зависти мы в морозы имели валенки, шапки-ушанки, полушубки или телогрейки и ватные брюки. А «фрицев» и «Гансов» зимы заставали в пилотках, тонких «демисезонных» шинелях и сапогах с шипами. Но зато они всегда имели пакетик «дуста» для борьбы с вшивостью! А мы получили это средство от них только после войны, в счет репараций, и покончили в 1947 году с извечной вшивостью в нашей деревне, принудительно проводя в селах санобработку людей и домашних животных. На фронте мы вели борьбу с насекомыми с помощью «бучила», но они были малоэффективными. Напомнил об этом потому, что не встречал об этом описаний в нашей исторической и художественной литературе. Так из нашей истории мог выпасть целый жизненный «пласт» ее тогдашнего быта. Хотя благодаря нашей медико-санитарной службе нам удалось избежать тифозной эпидемии, как было в годы Гражданской войны. Это тоже положительный факт истории». Меня, надо сказать, этот дуст покоробил. И я вспоминаю такой случай. Где-то после, пожалуй, второго класса родители отправили меня на лето к дяде в село Златоустовка Криворожского района. У дяди Феодосия огород плавно сходил в низинку, в которой был длинный и мелкий ставок (пруд), за ставком местность поднималась и по хребту возвышенности шла дорога. Теперь я понимаю, что это была идеальная местность для занятия немцами обороны «за обратным скатом». Между огородом и ставком в земле была видна уже заросшая кольцевая выемка. Дядя Феодосий пояснил, что это немецкий окоп под пулемет, а окопы стрелков были чуть выше — немцы их выкопали поперек огорода дяди, и когда их выбили, то дядя стрелковую траншею зарыл. И созрела у меня мысль, что дядя мог в траншее не досмотреть что- нибудь интересное, например, пистолет, и если я откопаю эту траншею, то смогу найти что-то полезное для своего мальчишеского хозяйства. Дядя понял мои намерения, когда я начал просить его указать мне точно, где были окопы, и уверил, что он из окопов все забрал и закопал только дуст. Что такое дуст я знал, поскольку отец смешивал его с медным купоросом, когда опрыскивал деревья, для меня дуст интереса не представлял, и я отказался от идеи перекопать дяде картошку. Александр Захарович пишет, что благодаря дусту, этому подарку «цивилизованных немцев», мы, русские, «покончили в 1947 году с извечной вшивостью в нашей деревне», а мой дядя, который в безлесной части Украины использовал кабину немецкого грузовика под туалет, стволы винтовок и колючую проволоку под ограду, немецкие каски под голубиные гнезда, гильзы артвы- стрелов для оформления входа в погреб, этот дуст закопал, как только похоронил убитых немцев с их вшами. Не знаю, может быть, в той деревне, в которой жил Лебединцев, была «извечная вшивость», но я помимо упомянутого села подолгу жил в селе Новониколаевка Новомосковского района и в селе Гуппаловка на границе с Полтавской областью, и до отъезда в Казахстан всю жизнь прожил в частном доме без удобств, построенном отцом в 1948 г. Так вот, в «нашей деревне» я ни разу не видел не только вшей, не только клопов, но я не смог увидеть даже таракана, о котором читал в стишке Чуковского. Первого таракана в своей жизни я увидел на 24-м году своей жизни в общежитии в Казахстане, там же, переселившись в комнату, из которой выселился алкаш, увидел и клопов. Потом, много лет спустя, кто-то из моих детей лежал в больнице и принес оттуда вшей. Я перепугался и предложил жене остричь их наголо, жена покрутила пальцем у виска и несколько вечеров старательно мыла детям голову, вычесывая вшей и давя гнид. И на этом все закончилось. Возможно, многие цивилизованные и удивятся, но от вшей, клопов и тараканов очень хорошо помогает не дуст, а чистота. А с этим делом у русских было так. Еще по хроникам XVI века в быту русских крестьян было принято следующее. В субботу женщины обязаны были выстирать белье, вымыть избу, причем полы, лавки и столы отдраить дресвой — аналогом наждачной шкурки. В воскресенье все шли в баню — а в русской бане температура около 100 градусов, а белок, из которого состоит тело вши и ее яиц-гнид, сворачивается при 70, посему в бане у вшей нет шансов выжить. (А дуст гнид не берет.) В безлесной Украине бани тоже были (в Новониколаевке была общая), но при их полном отсутствии еженедельно мылись в корыте, а парились в русской печи — топили ее, выгребали жар, стлали на под соломку и залезали внутрь. Да, в печи париться неудобно, но что поделать, если на баню денег нет, а мыться — это наш варварский русский обычай? Вот в выпущенной в 1915 году издательством И.Д. Сытина «Географии России» даже о Московском промышленном районе, не безлесном, пишется: «Избы в селениях стоят правильной улицей в один или два «порядка», напротив изб или на задах идут амбары, свиные сараи, кладовые, овины; бань мало, больше моются в печах». Это «цивилизованным» дуст нужен. А русским-то он зачем? Они же некультурные варвары- они мыться привыкли. У меня есть панегирик немецкой пехотной дивизии, выпущенный издательством «Tornado», в нем о немецкой пехоте написано все: и сколько чего, и кто чем, и кто за что, и откуда куда. Ну, скажем, помимо хлебопекарной роты, в каждой немецкой дивизии был механизированный передвижной мясокомбинат с коптильным цехом и машинами по механизированному изготовлению сосисок. Но в немецкой дивизии и намека не было на то, что обязательно было в советской дивизии, — и намека не было на какой-либо банно-прачечный отряд или отрядик. А зачем он им? Они же «цивилизованные». Зачем им тратить время на мытье и стирку, если они дустом себя посыпали — и готово!.. Лебединцев с завистью пишет о том, что «только с вступлением в пределы Западной Европы наши воины смогли убедиться в огромной разнице их и нашего быта». Это так. Но только увидели разницу все по-разному. Мне приходилось читать воспоминания девушки, вывезенной немцами в Германию и работавшей у немецкого культурного крестьянина служанкой. Приехал с фронта в отпуск сын хозяев, утром на кухне мать готовит завтрак, служанка чистит картошку, проснувшийся сын входит на кухню, вынимает член и мочится в кухонную раковину. Девушку возмущало, что он делал это при женщинах, пусть даже одна из них его мать. А нам, получается, нужно восхититься — какая «цивилизация»! Русский бы варвар надевал полушубок, обувал бы валенки, шел бы куда-то на скотный двор в нужник, а у «цивилизованного» немца таких проблем нет — отодвинул в раковине посуду и помочился. Кстати о нужниках — это же тоже варварское русское изобретение. Один мой товарищ был в Лувре — бывшем дворце королей Франции — и там в зале гобеленов обратил внимание, что гобелены как-то странно, как бы это помягче сказать, пахнут. А гид объяснил, что у французов много веков нужников не было: днем его величество и двор оправлялись под окнами дворца, вечерами — по темным уголкам залов, а утром слуги все это добро из дворца убирали. Вот королевские гобелены и пропитались многовековым запахом «цивилизации». Русские изобретали нужники на улице, а они — ночные горшки. Как удобно! Слез с кровати, сделал дело, горшок под кровать и снова спи. «Цивилизация»! А что касается вони, то французы изобрели для этого парфюмерию. Не нравится эта вонь, побрызгайся духами и будешь вонять по-другому. Как-то читал описание летописцем переезда киевского князя в Новгород, и, чтобы подчеркнуть богатство князя, летописец упомянул, что на несколько дней впереди свиты князя ехали плотники, которые на месте будущей ночевки рубили новую баню, т. е. в уже готовых банях такому богатому князю вроде и срамно было париться. Варвар! А вот французские короли хвастались, что они мылись два раза в жизни: их обмывали сразу после родов и перед тем, как в гроб класть. Это же сколько времени варварские русские князья тратили на то, чтобы раздеться, помыться, одеться, а французский король кружева нацепил, одеколоном спрыснулся — и порядок! «Цивилизация-с»! Некоторым нашим русским очень завидно… А каков итог? Лебединцев как о недоразумении упоминает, что, несмотря на нашу русскую бедность и тупость, несмотря на отсутствие вожделенного дуста, в Красной Армии не было эпидемий. Получается у него прямо по формуле: «дуракам везет». А как обстояло дело с немцами — со счастливыми обладателями дуста? Уместно вспомнить эпизод из воспоминаний Лебединцева, касающийся их труднейшего похода по Украине в зиму 1943/44 года. «Отогревшись, пленный начал время от времени судорожно дергать плечами, чувствовалось, что у него в белье, как и у нас, немало вшей. Собрав все свои познания в немецком, я спросил: «Вас махен зи?» Пленный вскочил и доложил: «Партизанен!» Немецкая шутка, давшая вшам название «партизаны», понравилась всем». У советских солдат дуста не было, и наличие у них вшей после длительного похода понятно, но ведь, к зависти Лебединцева, у немцев дуст был, откуда же и у них «партизаны»? А вот уже профессиональный историк, исследующий фронтовой быт, пишет в альманахе «Военно-исторический архив», № 8: «Что касается Великой Отечественной войны, то для нее было характерно особое внимание к санитарно-гигиеническому обеспечению в действующей армии, в чем проявился учет жестокого опыта Первой мировой и особенно Гражданской войн. Так, 2 февраля 1942 г. Государственный Комитет Обороны принял специальное постановление «О мероприятиях по предупреждению эпидемических заболеваний в стране и Красной Армии». В целях профилактики в тылу и на фронте регулярно осуществлялись мероприятия по санитарной обработке и дезинфекции, в армии активно действовала разветвленная военная противоэпидемическая служба. Причем, на разных этапах Великой Отечественной перед ней стояли различные задачи: в начале войны — не допустить проникновения инфекционных заболеваний из тыла в армию, а затем, после перехода наших войск в наступление и контактов с жителями освобожденных от оккупации районов, где свирепствовали эпидемии сыпного тифа и других опасных болезней, — от проникновения заразы с фронта в тыл и распространения ее среди гражданского населения. И хотя случаи заболеваний в наступавших советских войсках, безусловно, имели место, эпидемий, благодаря усилиям медиков, удалось избежать. В то же время немецкая армия в течение всей войны была огромным «резервуаром» сыпного тифа и других инфекций. Так, в одном из секретных приказов по 9-й армии (группа армий «Центр») от 15 декабря 1942 г. констатировалось: «В последнее время в районе армии количество заболевших сыпным тифом почти достигло количества раненых». И это не случайно: основными переносчиками сыпняка являются вши, а жилые помещения противника буквально кишели этими паразитами, о чем оставлено немало свидетельств. «Во время наступательного марша мы изредка в ночные часы использовали немецкие блиндажи, — вспоминал С.В. Засухин. — Надо сказать, немцы строили хорошие блиндажи. Стенки обкладывали березой. Красиво внутри было, как дома. На нары стелили солому. В этих-то блиндажах, на нашу беду, мы и заразились вшами. Видимо, блиндажный климат создавал благоприятные условия для размножения насекомых. Буквально в несколько дней каждый из нас ощутил на себе весь ужас наличия бесчисленных тварей на теле. В ночное время, когда представлялась возможность, разводили в 40-градусный мороз костры, снимали с себя буквально все и над огнем пытались стряхнуть вшей. Но через день-два насекомые снова размножались в том же количестве. Мучились так почти два месяца. Уже когда подошли к городу Белому, нам подвезли новую смену белья, мы полностью сожгли все вшивое обмундирование, выпарились в еще уцелевших крестьянских банях и потом вспоминали пережитое, как страшный сон». Этот страшный для русских сон и есть «европейская цивилизация». Лебединцев забыл упомянуть, что, кроме пакетика с дустом, немецкие солдаты носили и запасец презервативов. Но если бы они ими пользовались! А то ведь, насилуя наших женщин и девушек, они забывали их надевать и в результате заразили сифилисом и гонореей все оккупированные ими области, заразили до такой степени, что это стало проблемой и для наших войск при освобождении территорий. В 1943 году ГКО был вынужден отвлечь от обороны дефицитнейший каучук для резкого увеличения производства презервативов, теперь уже и для Красной Армии. Надо сказать, что от европейской «цивилизации» даже европейцы-англичане шарахались. Будущий британский фельдмаршал Монтгомери, в 1940 году командовавший дивизией британских экспедиционных сил во Франции, деликатно написал о вооружении им британских «Томми» своей дивизии презервативами: «В первую зиму войны я имел серьезные неприятности. Это случилось следующим образом. После нескольких месяцев пребывания во Франции процент венерических заболеваний в 3-й дивизии заставил меня обеспокоиться. Чтобы как-то остановить неприятный процесс, я прибег к помощи врачей и даже священников, однако все усилия оказались тщетны, и количество заболевших увеличивалось. В конце концов, я решил разослать всем нижестоящим командирам конфиденциальное письмо, в котором весьма откровенно проанализировал проблему и изложил свои идеи по поводу ее разрешения. К несчастью, копия моего письма попала в руки старших священников в генштабе, и о моем поступке доложили главнокомандующему (Горту). Мои взгляды на то, как справиться с проблемой, сочли неприличными, и поднялся страшный шум. В Генштабе все жаждали моей крови, но Брук спас меня, настояв на том, чтобы ему позволили самому разобраться с этим делом. Сделал он это без обиняков, я получил от него хорошую трепку. Он сказал, кроме прочего, что невысоко оценивает мой опус. Но, как бы то ни было, цель, которую я себе ставил, оказалась достигнутой — количество венерических заболеваний сократилось». А уж как в самой Германии немецкие женщины своим бактериологическим оружием отомстили нашим бойцам за взятие Берлина! Бывший советский военнопленный Ф.Я. Черон, сбежавший после войны в американскую зону оккупации, издал в Париже воспоминания, в которых описывает советское варварство по отношению к венерическим больным в Германии в 1945 году: «Не помню точно месяца, мне кажется, что это было уже в конце июня, — был отдан приказ: никого с венерической болезнью на родину не пускать. Это касалось в первую очередь военных, как солдат, так и офицеров. Но скоро этот приказ был распространен на всех, включая остовцев и военнопленных. Для лечения этих болезней созданы были специальные лагеря, потому что речь шла о тысячах людей… Один из таких лагерей находился недалеко от Ризы в лесу. В этом лагере все перемешалось. Там были и полковники, и младшие офицеры, и солдаты, и остовцы, и военнопленные». Между тем, во Франции гонорею называют всего-навсего «мужским насморком», в англо-русском словаре как-то наткнулся, что английское слово «chordee» (от корня «chord» — «аккорд, струна»), что на жаргоне означает «воспаленный эрегированный пенис, изгибающийся вниз в результате гонореи». Смешно! Бездна «цивилизованного» юмора. А у нас, бедных и необразованных варваров, Сталин больных гонореей на родину из вшивой Европы не впускал, пока не вылечатся, — вот тиран!
|
|
|
|
|
Отправлено: 25.07.10 21:09. Заголовок: мародерах «В январе..
мародерах Скрытый текст «В январе 1942 года 18-я дивизия народного ополчения г. Москвы передала свою полосу обороны другому соединению, погрузилась в эшелоны и по железной дороге через Москву была переброшена в район г. Сухиничи Калужской области. Эшелон, в котором следовал штаб 282-го стрелкового полка, в первой декаде января 1942 года четверо суток стоял на станции Люблино на окраине Москвы. Командиром полка был майор Щербина Иван Кузьмич. В эшелоне командир полка поставил мне задачу поехать в г. Москву, найти Госбанк и сдать два слитка золота, которые солдаты захватили у отступавших немецких мародеров. Они так резво бежали от Москвы под ударами наших войск, что бросали награбленное ими. До 1941 года мне в Москве бывать не приходилось, поэтому ориентироваться в городе мне было сложно. Тем не менее, золото в банк я сдал, получил в банке соответствующий документ, и у меня еще оставалось время». Разберем ситуацию — это золото было из какого-то областного отделения Госбанка СССР, которое наши не смогли эвакуировать, а немцы его захватили. Но, заметьте, немцы золото не в немецкий Рейхсбанк сдали, а, соответственно, разграбили, — а чего стесняться, они же цивилизованные. Но вот золото попало к нашим солдатам, которые тоже могли его прикарманить, но они его сдали в Госбанк. Это, конечно, не правило- и наши пограбили Германию, но пример очень типичный и показывает, из какой цивилизации вышел сам военный грабеж — каким народам он особенно присущ. Но в этой связи интересна брехливая подлость европейцев — сами грабители, а как вопят и стенают о том, что их, видишь ли, грабили русские. Немцам (включая и австрийцев) вообще-то грех жаловаться, что победители во Второй мировой их грабили как могли. Тем более им грех жаловаться на нас. А чего это еще они, сволочи, вправе были ожидать? И не брехливая ли подлость, что сегодня на Западе эти военные грабежи представляются как исключительно советское злодейство? Уже давно А. Дубров прислал мне вырезку из австрийской газеты «Kronen Zeitung» за 30.09.01 с публикуемой фотографией, на которой, якобы, изображен советский офицер, с якобы награбленными им тремя парами наручных часов. Вообще-то у меня факт того, что советский офицер отобрал у кого-то из немцев три пары часов, возмущения не вызывает: ничего, гады, и по солнцу время поопределяете! Однако на этом фото в австрийской газете у меня не вызывает сомнения только звездочка на фуражке- она, судя по всему, наша. Но все остальное?! Часы слишком плоские, чтобы быть часами времен Второй мировой. Погоны без звездочек. Ремень хрен знает какой армии. Портупея через правое плечо, а так ее наши офицеры ни до войны, ни во время войны не носили, даже если на поясе была кобура с пистолетом. Ремень же от планшетки не заправлялся под погон. И, наконец, медали австрийские, каких советский офицер Второй мировой ну уж никак не мог получить. Вот ведь тупые цивилизованные подлюки! Простую фальшивку не могут сделать! В ГДР наши войска стояли всего до 90-х годов, а из Австрии вышли спустя всего лишь несколько лет после войны, вот сегодня австрийцы и представляют себе, как выглядит советский офицер только по фильмам из Голливуда. Отсюда и такая убогая фальшивка… Ну и если уж речь зашла о часах, то давайте освежим в памяти, что вспоминали о своих часах сами немцы. Эрик Хартманн, немецкий пропагандистский ас, рассказал американцам обстоятельства своего пленения так: «Во второй половине дня колонна оказалась возле Писека. Эрих увидел несколько американских танков, осторожно двигающихся по дороге. Американцы немедленно остановились, когда увидели немцев, мчащихся к ним прямо по полю. Граф и Хартманн подошли к головному танку и отдали честь американскому офицеру, смотревшему на них из башни. «Я подполковник Граф, командир 52-й истребительной эскадры германских ВВС. Это майор Хартманн, командир I группы моей эскадры. Люди, сопровождающие нас, личный состав эскадры вместе с немецкими гражданскими беженцами. Мы сдаемся армии Соединенных Штатов». Американский офицер достал микрофон рации из башни и начал о чем-то говорить со своим штабом в Писеке. Через несколько минут позади танков появились грузовики с солдатами американской 90-й пехотной дивизии. Американские солдаты попрыгали на землю и начали сгонять немцев в поле возле дороги. Они отбирали у немцев оружие. Офицерам было разрешено сохранить свои пистолеты, и они были обязаны поддерживать дисциплину. В качестве сувениров особенно высоко ценились немецкие наручные часы. Личный состав JG-52 тут же лишился этих предметов». (Р.Ф. Толивер, Т.Дж. Констебль. Эрик Хартманн — белокурый рыцарь рейха. Екатеринбург, 1998, с. 186.) А вот обстоятельства пленения другого немецкого аса — Руделя: «В тот же день Рудель вместе со своим бортстрелком гауптманом Ниерманном, а также еще несколько экипажей SG2 перелетели из Куммера на аэродром в Китцингене, где и сдались в плен американцам. Для начала американцы всех их «освободили» от часов, авторучек и прочих «ненужных» предметов, а затем поместили в близлежащий лагерь для военнопленных». (М.Ф. Зефиров. Штурмовая авиация люфтваффе. М., ACT, 2001, с. 278.) Так что надо было бы «Kronen Zeitung» дать на этой фотке Шварценеггера в американской форме. А вот антисоветчик И.А. Лугин, сдавшийся немцам в плен и освобожденный американцами, в сборнике «Всероссийской мемуарной библиотеки», основанной А.И. Солженицыным (серия «Наше недавнее», выпуск 6, И.А. Лугин «Полглотка свободы», Paris, YMCA-PRESS, 1987, с. 242–243) вспоминает: «Когда фронт в сентябре 1944-го приблизился к границам города, Геббельс писал, что Ахен станет вторым Сталинградом и город Карла Великого никогда не будет сдан. С другой стороны, союзники, быстро изгнавшие немцев из Франции, были уверены в скором падении города. Обе стороны ошиблись. Ахен не стал поворотным пунктом войны. Разве что после девяти больших налетов авиации профиль города действительно стал напоминать сталинградский. Но и не достался дешево американцам. После шестинедельных кровавых боев, 21 октября, горстка защитников, израсходовав амуницию, сдалась. Около половины всех зданий города были разрушены, другая половина частично повреждена. Чудом уцелел Ахенский собор. Из 160 тысяч населения осталось только около 5 тысяч. Большинство было эвакуировано по приказу Гитлера. Несчитаные тысячи остались погребенными под развалинами зданий или же погибли во время уличных боев. …Слухи о богатствах покинутого жителями города быстро достигали ушей новоприбывших. Начались массовые походы в город. Но не только мы грабили покинутые квартиры. Голландцы и бельгийцы приезжали с большими возами и уезжали домой, тяжело нагрузив их мебелью и посудой. Идущие на фронт американские войска также сворачивали в город пограбить, но брали они только ценные вещи». Вот ведь сукины дети! Как воевать, так Красная Армия разбила семь из восьми немецких дивизий. А как грабить, так только «ценные вещи»! А как обвинять в грабежах, так снова русских!
| http://lib.rus.ec/b/201776/read#t8<\/u><\/a>
|
|
|
|
Отправлено: 29.07.10 10:59. Заголовок: Отто, я вам сегодня ..
Отто, я вам сегодня отвечу по тем пунктам. Вы очень много там умного написали, поэтому вам будет очень обидно понять, что вы были неправы Мы уже убедились, что русские истребители были эффективнее прочих, то есть храбрее и способнее, теперь мы узнаем, что и русские конструкторы были эффективнее, то есть умнее. А все потому, что наверху стоял Великий Гений и Контролер товарищ Сталин.
|
|
|
|
Отправлено: 29.07.10 13:25. Заголовок: Отто в каменте 3000 ..
Отто в каменте 3000 пишет: цитата: | и уебать по деревянному фюзеляжу, всё равно пилоту будет похуй. ебнется в бронекапсуле - и будет выглядеть как живой |
| 1. не фюзеляжу, а деревянному хвосту. 2. самолеты чрезвычайно живучи при поражении в нежизненноважные места. "Отпилить" хвост Илу можно было только теоретически, на практике это случалось реже предела погрешности, поскольку требовалось длительно бить в одну "точку" под большим углом, что практически невозможно по причине особенностей маневрирования самолетов, ограниченности боезапаса и ИДИОТСКИ МЕЛКОГО КАЛИБРА ОРУЖИЯ ВСЕХ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ КРОМЕ СОВЕТСКИХ. (Амерская пушка 37 на аэрокобре была бестолковой и ее сразу заменяли на русскую 20, немецкая пушка 30 была маломощной по начальной скорости.) 3. Главное - сохранить жизнь летчика - он или сманеврирует, или посадит самолет, или спасется с парашютом, а убитый летчик означает и гибель самолета без вариантов. Отто пишет: цитата: | Мотор-пушку калибров 37 и 45 мм ставили на Як-9, это был пиздец они еще бы 405мм орудие туда хуйнули. Двигатель часто клинило, а отдача от 45мм пушки была такая, что у Як-9Т начиналось разрушение конструкции |
| 1. сравнение пушек 37 мм и 305 мм некорректно. Почему не 406 мм? 2. именно Як-9Т и был самым страшным ужасом немецких летчиков, кои называли его "летающий фердинанд". Попадание всего 1 фугасного снаряда разносило немецкие самолеты на куски. От бронебойного 20 иногда спасала бронеспинка 8 мм (если под углом или издалека), но конечную энергию бронебойного 37 не выдерживали ни бронеспинки, ни моторы возд. охл. Для сравнения. Вес снаряда 20 - 96 г, снаряда 37 - 735 г. В СЕМЬ с лишним раз больше. Истребитель, а тем более бомбер, мог поглотить кучу снарядов 20 мм, но снаряд 37 не выдерживал ни кто. 3. Да, Яки были легкими и не проектировались под тяжелые пушки, поскольку имели относительно слабый мотор м-105 от 1000 л.с. Но еще до войны Поликарпов спроектировал ИТП (истребитель тяжелый пушечный) под мотор М-107 мощностью от 1500. И если бы мотор удалось довести, то пиздец люфтваффам наступил бы уже в 42-43. Не хватило полгода мирного времени. НЮАНС в том, что на Як-9 ставили пушки 45 и 57 со штатным патроном большой мощности. А такой патрон истребителю не нужен, поскольку бронеспинки у немецких самолетов тупые немецкие конструкторы делали не более 8 мм. Зато фугасное действие снаряда 45 и особенно 57 было бы чудовищным и для пендосских суперкрепостей Б-29. ОСОБЕННО, если увеличить вес взрывчатке за счет утончения стенок снаряда (а толстые при снижении начальной скорости и не нужны) и если эта взрывчатка - гексоген. Отто пишет: цитата: | Ил-2, был не самым лучшим боевым самолетом, особенно учитывая тот факт что было выпущено более 35000 экземпляров оного, ибо сбивали их очень хорошо. При всей его бронированности, нахуя было делать деревянной часть конструкции в самолетах поздних выпусков? Не было материала? Так сделали бы что-то лучше! Ил-10 не в счет. |
| 1. Глупо судить о качестве самолета по числу его потерь. Был бы он неэффективным - его бы не делали самой большой серией в мире. А потери - от специфических условий применения штурмовика. Причем в первый период войны наибольшие потери были от истребителей, а во второй, как и положено при равной авиации - от зениток. 2. Деревянный хвост и консоли крыльев незначительно снижали живучесть самолета, зато резко удешевляли по причине острой нехватки алюминия во время войны. Не только удешевляли, но вообще делали возможным производство штурмовиков. Кроме того, зениткам 37 и крупнее абсолютно пофиг замена дерева дюралем, а снижение веса было бы для штурмовика не критичным. 3. Что лучше-то? Лучше мог быть только одноместный Ил-2 с надежным прикрытием истребителями, коих сначала не было, а потом двухместный уже был в серии и привычен. Ил-10 - это как раз то, что хотелось к началу войны по причине надежной защиты стрелка, но мощного мотора не было, а разрабатывать не позволила эвакуация. Хорошо хоть с Ил-2 успели. Большой недостаток - невозможность поставить мотор-пушку в моторы АМ, почему - никак не найду. Нахуй вообще такие водяные моторы для одномоторников, да еще тихоходных. Отто пишет: цитата: | как ни странно, такая обшивка (полояная для рулей) применялась и на американских ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИХ самолетах, |
| Это и говорит о КРАЙНЕЙ ТУПОСТИ и ИНЕРТНОСТИ большинства авиаконструкторов, в данном случае - американских. Зато Поликарпов на каком-то предвоенном образце элероны сделал с алюминевой обшивкой. Вроде на ИТП. И не зря он считался гением. цитата: | про балансировку слыхышали что-либо? |
| Ну а тут вы, пытаясь показать меня глупее себя, оказались просто архиневеждой 1. балансировка рассчитывается при проектировании, поэтому нет никаких проблем сделать обшивку рулей не только алюминиевой, но и сами рули литыми из чугуна. 2. даже на готовом самолете замена обшивки рулей с полотна на алюминий пройдет или без последствий к балансировке или будет легко компенсирована, поскольку вес обшивки рулей из люминия 0,5 мм с одной стороны - всего-то около 2 КГ (ага, тут нужно было посчитать)) при весе самолетов от 3 т. Кроме того, на некоторых бмберах были кормовые стрелки, а расход патронов был много больше 2 кг за влет, да и не всегда эти самолеты летали со стрелками (вес 80 кг!). И кроме того, на тот же Пе-2 ставили и кормовой гранатомет и даже (опытно) дистанционный пулемет на самом конце. 3. Вы как-то совсем забыли, что на уже готовый серийный одноместный Ил-2 пришлось устанавливать второе место с о всеми делами, что в сумме дало около 250 КГ дополнительного веса! И ничего, справились - оттянули крылья назад, сделав стреловидность. Таким образом, замена полотняной обшивки на стойкую алюминиевую была абсолютно возможна, но по природной ТУПОСТИ подавляющего большинства конструкторов и всех летчиков не делалась. Отто пишет: цитата: | странно что американцам хватало 12,7мм пулеметов, на мустангах, тандерболтах, хэллетах, вайлдкетах и корсарах, а позже и на сейбрах. Почему, вы не задавались вопросам. |
| Задавался - отсутствие годных авиапушек, природная тупость и, внимание - отсутствие бронеспинок у японских самолетов!!! А вот немцам не хватало пулеметов против наших истребителей и особенно Ил-2, поэтому делали пушки 20, потом и 30 мм, это еще по опыту испанской против наших И-16, впервые имевших бронеспинку! Но и эти пушки были бесполезны против бронеспинки Ил-2 12 мм и против больших бомберов, а поставить синхронную в корень крыла фоккера мощную 37 мм (вместо слабой 30) или мотор-пушку 37 на мессер или на водяные фоккеры у них УМА НЕ ХВАТИЛО. Подвесные пушки 37 на Ю-87 - это та же бесполезная хуита, что и крыльевые 37 на опытных Ил-2. Отто пишет: цитата: | Таким образом, мы видим, что основным оружием были пулемёты, и это не случайно, а последовательное решение. |
| Нет. Из текста это не видно. Способ установки пулеметов не объясняет отсутствие пушек. Отто пишет: цитата: | Пушки на истребителях были, однако их применяли на модификациях для решения спецефических для того времени задач. Например на ночных истребителях. Ибо, ориентироваться в ночном небе проблематичнее чем в дневном и порой нужно было аццки уебать из пушки, что-бы уничтожить цель пока она в зоне относительной радиолакационной или визуальной видимости, НО, при этом от пулемётов не избавлялись полностью. |
| Полная фигня. Мощно уебать надо и днем и ночью. Причем ночью попасть труднее, поэтому количество пуль в секунду получается важнее веса залпа в секунду. Причины в другом - ТУПОСТЬ и ИНЕРТНОСТЬ конструкторов и авиагенералов. И ограниченное количество годных авиапушек. Плюс отсутствие брони у япов. В конце и япы стали с броней - мож тогда-то и пендосы до пушек докумекали. Немцы чета не ограничивались установкой пушек только на ночные. Отто пишет: Водяного охлаждения мотор и отсутствие мотор-пушки - ИДИОТЫ. Пулеметы у пиндосов в крыльях - ИДИОТЫ, как и англы. 2000 пишет: цитата: | Ну или пусть приведет другие аналоги пакетной брони из тонких листов вместо монолитной, а также алюминиевой брони ВМЕСТО стальной. |
| 1. вы не привели примеры брони из набора тонких листов вместо монолитной (того же материала), их и не может быть, поскольку это бред в квадрате. Прочность металла с увеличением толщины возрастает в геометрической прогрессии, именно поэтому например рессоры делаются из набора полос, а не из куска стали )) Именно поэтому броня кораблей делалась из трудоемких толстенных бронеплит, а не из пакета листов. А вот что мессер имел заднюю броню не из плиты, а из листиков по 0,8 мм - это или от отсутствия листов или от природной ТУПОСТИ конструктора. Более того, почему был применен алюминий, а не стальная броня, как на бронеспинке того же самолета? И если этот алюминиевый пакет был так хорош, то почему из него тот же конструктор на том же самолете не сделал бронеспинку, а оставил ее из стали?! По весу получилось бы 4 мм - как бронеспинка у пилота. А можно было снять бронеспинку и защитить бак броней 8 мм, установив небольшой противовес в носу или чуть доработав крылья подобно Ил-2, тогда можно было сделать броню 11 мм и наши массовые пушки 20 ее не пробили бы. Мудак был конструктор. Безответственный. Да и мотор-пушки не было мощной. 2. С примерами алюминиевой брони вместо стальной вы меня несколько уели, да. Но эта броня на самом деле уже намного после войны, не из дюраля, а из спецсплава и по большому счету - хуета, поскольку работает только под острым углом и против калибра всего-то 14,5. Авиапушки времен ВМВ калибром уже 20 мм эту броню прошьют, не говоря уж о 37 мм, пробивавших борта наших танков. И еще большой вопрос, как она держит мощный бронебойный 14,5. Сомневаюсь в честности производителей (а им всем выгодно врать) потому, что написано о хорошей свариваемости этих алюминиевх сплавов. Как сварщик скажу, что это откровенна брехня - алюминиевые сплавы варятся исключительно тяжело, а дюраль вообще не варится. Там есть пример слоеной брони, но это совсем не то, что пакет из 27 листиков по 0,8, да и прослойка непонятная. Ну а теперь интересные ссылки. Охотно почитаю ваши возражения по ним: АРГУМЕНТЫ О НЕОБХОДИМОСТИ 37-МИЛЛИМЕТРОВЫХ АВИАПУШЕК НА ИСТРЕБИТЕЛЯХ http://www.uic.unn.ru/~teog/37-mm.htm<\/u><\/a> ПОЧЕМУ СГОРАЛИ РУЛИ САМОЛЕТОВ? http://teog.narod.ru/avia/i-004.html#%D0%A7%D0%98%D0%A2%D0%90%D0%99%20%D0%94%D0%90%D0%9B%D0%AC%D0%A8%D0%95<\/u><\/a>! Позже добавлю ссылки.
|
|
|
|
Отправлено: 29.07.10 13:54. Заголовок: ФАКТОР БРОНЕСПИНКИ Д..
|
|
|
|
Отправлено: 29.07.10 14:13. Заголовок: КАК РАЗДЕВАЛО САМОЛЕ..
|
|
|
|
Отправлено: 29.07.10 14:47. Заголовок: Еще о бронеспинках и..
Еще о бронеспинках и преступной ТУПОСТИ конструкторов и авиагенералов цитата: | кроме того непрерывно возрастал вес самолетов. В частности истребитель Биплан И-15 взлетный вес 1,4 т. И толщина бронеспинки =8 мм. А у истребителя моноплана И-16 взлетный вес возрос до 1,8 т, но толщина бронеспинки осталась той же самой. У стандартного советского истребителя времен второй мировой войны - Як-9 взлетный вес возрос до 3 тонн (то есть больше чем в два раза по сравнению с бипланом И-15, и примерно в полтора раза больше И-16. Вполне логично было бы предположить, что и вес бронеспинки у Як-9 тоже должен возрости в два раза больше чем у И-15. А поскольку габариты летчиков и площадь их спины за это время нисколько не изменились, то единственным способом увеличения веса бронеспинки могло быть только УВЕЛИЧЕНИЕ ЕЕ ТОЛЩИНЫ. Это значит что бронеспинка Як-9 обязана быть вдвое ТОЛЩЕ, чем у И-15, и значит толщина брнеспинки Як-9 должна была бы увеличиться до 16 миллиметров! . А взлетный вес реактивного МиГ-15 4,8 т - как минимум в полтора раза больше чем у Як-9, и значит толщина бронеспинки МиГ-15 могла бы возрасти аж до 24-мм! Однако этого не произошло! На самом деле генеральные авиаконструкторы Микоян и Гуревич решили, что новейшему на тот момент реактивному МиГ-15 бронеспинка якобы совсем не нужна - ведь это один из самых быстрых истребителей в мире на 1950 год - все равно его никто не мог догнать и значит ни один вражеский исребитель не мог бы стрелять МиГу сзади - в спину советскому летчику. Но реальная действительность очень быстро развеяла эти беспочвенные фантазии. Оказалось, что американцы научились сбивать эти быстроходные МиГи точно таким же способом как в свое время (в конце второй мировой войны) онина своих винтомоторных Мустангах стали сбивать и самые быстроходные в мире немецкие реактивные Ме-262 - то есть на взлете и посадке. Потому, что именно в эти периоды времени скорость любого самолета во много раз меньше его обычной полетной скорости. И американские летчики на Сейбрах старались подкараулить МиГи-15 на взлете или на посадке, и стреляли им в спину. И от этого советским летчикам тут же очень захотелось иметь на МиГ-15 бронеспинки. Разумеется никакой трудности получить их не было. В те времена было полным-полно устаревших поршневых истребителей разных типов, например Ла-9, или Ла-11, достаточно было снять с них бронеспинки и поставить на новейшие реактивные МиГ-15. Имено это и сделали простые советские механики без всякого участия генеральных авиаконструкторов Микояна и Гуревича. Вот таким путем на МиГ-15 и оаказались бронеспинки. Но парадокс в том, что вероятнее всего они были СТАНДАРТНОЙ толщины - в точности как у бипланов И-15 времен гражданской войны в Испании! А ведь из-за большего в три раза взлетного веса реактивный МиГ-15 мог бы нести как минимум в три раза более надежную броневую защиту чем биплан И-15! Однако в технической литературе вообще нет никаких упоминаний о толщине бронеспинок у истребителей типа МиГ-15. Этот вопрос так сильно засекречен или по другой причине? Чтобы скрыть от общества грубейшую конструкторскую ошибку генеральных авиаконструкторов Микояна и Гуревича? |
| http://sites.google.com/site/raskrytietajn/home/sekretnaa-aviacionnaa-brona/stranica-02<\/u><\/a> То же касается и прочих казлов-конструкторов и генералов во всем мире.
|
|
|
|
Отправлено: 29.07.10 15:02. Заголовок: Но вернемся к америк..
цитата: | Но вернемся к американскому Сейбру. Итак, калибр оружия противостоящего Сейбру истребителя - советского МиГ-15 увеличился аж до 23-мм и 37 мм пушек. Казалось бы, если американские авиаконструкторы были умными, то у Сейбра в ответ на это должна была возрасти ТОЛЩИНА БРОНЕСПИНКИ, чтобы она не пробивалась бы хотя бы 23-мм снарядами МиГ-15! То есть по уму толщина бронеспинки Сейбра должна быть как минимум 24 мм, а на самом деле учитывая что Сейбр имел взлетный вес около 6,5 т - то есть примерно в 4 с лишним раза больше веса биплана И-15. Следовательно мы вправе сделать вывод, что Сейбр мог иметь толщину бронеспинки в ЧЕТЫРЕ РАЗА БОЛЬШЕ 8 мм, то есть ее толщина у Сейбра могла бы достичь аж 32 миллиметров!! И такая защита относительно надежно защитила бы американских пилотов от смерти приносимой советскими 23-мм снарядами! /и 37 тоже - 2000/ Так увеличили ли американскиеконструкторы толщину бронеспинки Сейбров, или тупо оставили ее прежней толщины как у самолетов времен второй мировой войны? А может быть Сейбры вообще не имели бронеспинок, как МиГ-15 первых серий? И какую толщину бронеспинок имеют современные реактивные истребители - вы знаете это или нет? Скрывают от вас это или говорят правду? |
|
|
|
|
|
Отправлено: 29.07.10 15:08. Заголовок: 2000 пишет: Герман..
2000 пишет: Ооо!
|
|
|
|
Отправлено: 29.07.10 15:25. Заголовок: Branig пишет: Ооо! ..
Branig пишет: И расчленена. Причем фрг и гдр - это не все куски
|
|
|
|
Отправлено: 29.07.10 15:34. Заголовок: 2000 пишет: это не ..
2000 пишет: Ясен хуй не все! Потери были огромны, чё говорить, тока и про себя не забывайте, вас ещо больше раздербанеле, причём свои же деятеле, на су евереные гасударства.
|
|
|
|
Отправлено: 29.07.10 15:41. Заголовок: Branig пишет: вас е..
Branig пишет: цитата: | вас ещо больше раздербанеле, причём свои же деятеле, на суевереные гасударства. |
| Хоть не бомбили и в лагерях не уничтожали - и то хорошо. Тут разве что крым жалко и северный казахстан.
|
|
|
|
Отправлено: 29.07.10 15:54. Заголовок: 2000 пишет: и в лаг..
2000 пишет: цитата: | и в лагерях не уничтожали |
| В пионерских? 2000 пишет: цитата: | крым жалко и северный казахстан. |
| а Пребалтеку и Узбекотаджикестан не жалко? сомневаюсь
|
|
|
|
Отправлено: 29.07.10 16:33. Заголовок: Branig пишет: а Пре..
Branig пишет: цитата: | а Пребалтеку и Узбекотаджикестан не жалко? сомневаюсь |
| Не очень, особенно азию - не наши исконные земли и чурок слишком много. Если бы Сталин не был либералом и гуманистом, зависимым от общественного мнения, то он бы выселил из прибалтики всех прибалтов, хотя бы в крым, восточную украину, юг россии и далее, по 1 семье на деревню. Можно хотя бы Эстонию и Латвию, без Литвы, у той только Вильну и Ковну Белоруссии передать и сделать коридор к Калининграду, ему же и Либаву передать. А так что уж теперь.
|
|
|
|
Отправлено: 29.07.10 16:53. Заголовок: Отто пишет: Вооруже..
Отто пишет: цитата: | Вооружение F6F-3 Hellcat состояло из шести 12,7-мм пулеметов Colt-Browning M2, установленных по три в крыльях. Ство-лы пулеметов находились на следую-щем расстоянии от продольной оси симметрии самолета: 2,344, 2,531 и 2,719 м. Масса пулемета М2 29 кг, ско-рострельность 750 выстрелов в мину-ту, масса пули 48 г, начальная скорость пули 800 м/с. Боекомплект составлял до 400 выстрелов на ствол. Стволы пулеметов располагались не симметрично продольной оси самолёта, с таким расчетом, что при выстреле, пули из всех пулеметов попадали в одну точку, находившуюся на расстоянии 300 ярдов от носа самолёта |
| Ну вот еще пример, как раз об этом грозном истребителе: цитата: | Точно так же хорошо известен случай, когда шесть мощных американских истребителей типа "Хеллкет" практически в упор расстреливали одинокий японский бомбардировщик "Бетти", так, что выпустили в него весь боезапас суммарно из 36-ти пулеметов 12,7 мм калибра - то есть порядка 6-7-ми тысяч крупнокалиберных пуль! /не, 36х400=14 400! - 2000/ Даже если учесть что далеко не все пули попали в эту цель, то все равно несомненно что по нескольку пуль попало бы в каждого члена экипажа этого японского самолета, но бронеспинки спасали их. Этот Бетти упал в море только после того как у него вытекло все горючее из пробитых баков. Сами американцы удивлялись и говорили что этот Бетти упал только под грузом свинца который выпустили в него. Вот какова роль бронеспинок, и недооценка важности бронирования помогла японцам проиграть войну. |
| А пендосы только и удивлялись, что еле смогли вшестером сбить всего 1 бомбер и без помех! Какие блять герои! Каие умные! Какие гениальные конструкторы! А 1 наш Як-9Т с 1 пушкой 37 и 1 пулеметом 12,7 сбил бы бомбер за три секунды. Потратив пару снарядов и немного топлива и ресурса всего 1 маломощного мотора. цитата: | Стволы пулеметов располагались не симметрично продольной оси самолёта, с таким расчетом, что при выстреле, пули из всех пулеметов попадали в одну точку, находившуюся на расстоянии 300 ярдов от носа самолёта |
| То есть 270 м. С такого расстояния попасть не просто. Наши летчики сближались на 200-100 метров, а в таком случае фокус уходит. Рассеивание способствует попаданиям при маневренном бое, но пульки 12,7 для самолетов практически безвредны. Немцы вообще сначала давали пристрелку из пулемета, а потом уже стреляли из пушки - и это по практически неизменной цели - бемберу впереди по курсу. В ссылках выше есть эпизод с неудачной стрельбой по нашему Илу - там немцу пришлось подойти аж на 15 м, чтобы пробить бронеспинку и бронестенки, как такое получится из разнесенных пулеметов с фокусом на 270 м? Вот поэтому наши стремились делалать мотор-пушки и синхронные пушки, а не дурацкие батареи в крыльях. Кроме того, крыльевые пушки/пулеметы трудно или невозможно перезарядить в случае осечки и они снижают маневренность самолета за счет увеличения момента инерции при повороте самолета вокруг своей оси.
|
|
|
Воланд2
|
| постоянный участник
|
Сообщение: 166
Зарегистрирован: 18.04.10
Репутация:
2
Награды:
|
|
Отправлено: 29.07.10 17:52. Заголовок: нихуя себе..
нихуя себе
|
|
|
|
Отправлено: 29.07.10 19:23. Заголовок: Еще об обшивке рулей..
Еще об обшивке рулей. Полотняная обшивка не выдерживает длительного хранения на улице, что весьма вредно в случае фронтовых аэродромов и в случае создания запаса самолетов. Яковлев описывает случай, когда на множестве запасных самолетов обшивка сгнила. За что Сталин дал ему и наркому авиапрома Шахурину сильнейших пиздюлей, заклеймил гитлеровцами и отправил лично переклеивать по-новой. И то сказать мало за свою ТУПОСТЬ получили. Главком надеется на резерв, планирует наступление, а тут выясняется, что резерва и нет И вот еще о Сталине и Шахурине - последнего и начальника авиации Новикова после войны конкретно посадили - за прием в строй бракованных самолетов ради отчетности. http://lib.thewalls.ru/zhuhrai/juhray10.htm<\/u><\/a>
|
|
|
|
Отправлено: 29.07.10 20:31. Заголовок: 2000 пишет: А 1 наш..
2000 пишет: цитата: | А 1 наш Як-9Т с 1 пушкой 37 и 1 пулеметом 12,7 сбил бы бомбер за три секунды. Потратив пару снарядов и немного топлива и ресурса всего 1 маломощного мотора. |
|
[взломанный сайт] еслиб выпустил 10 снарядов - развалился в воздухе, противотанковый истребитель блять 2000 пишет: цитата: | Еще об обшивке рулей. Полотняная обшивка не выдерживает длительного хранения на улице, что весьма вредно в случае фронтовых аэродромов и в случае создания запаса самолетов. |
|
хуета-хует. читайте о весовой компенсанции.2000 пишет: цитата: | Ну вот еще пример, как раз об этом грозном истребителе: |
|
ога, Хэллкет был настолько хуёв, что его получали по ленд-лизу англичане, в индокитае использовали французы, после 2МВ использовался странами Лат.Америки. Кроме того он в варианте ночного истребителя еще и пушками оснащался, чота вы об этом не упомянули.
|
|
|
|
Отправлено: 29.07.10 20:46. Заголовок: Отто пишет: еслиб в..
Отто пишет: цитата: | еслиб выпустил 10 снарядов - развалился в воздухе, противотанковый истребитель блять |
| Не развалился бы. Зачем выпускать 10, если достаточно одного-двух? Вместо 14 400 выпущенных пиндосами из трещеток? Отто пишет: цитата: | ога, Хэллкет был настолько хуёв, что его получали по ленд-лизу англичане.. |
| Не показатель. А уж какой только хуиты наши по лендлизу не получали! Отто пишет: цитата: | хуета-хует. читайте о весовой компенсанции. |
| Вы сами почитайте. И узнайте вес рулей, ога.
|
|
|
|
Отправлено: 29.07.10 22:37. Заголовок: Отто пишет: еслиб в..
Отто пишет: цитата: | еслиб выпустил 10 снарядов - развалился в воздухе |
| цитата: | Крупнокалиберное оружие запросто может поражать небронированные истребители на больших дальностях - до одного километра. Вот нап- ример, как это сделал летчик Ворожейкин с дистанции 800 метров поразивший вражеский самолет всего одним снарядом! Вот цитата из его книги "Солдаты неба": "Пока я занимал положение для атаки, "Юнкерс" сумел удалиться от меня метров на шестьсот - восемьсот. Я еще никогда с такой дальности не стрелял на поражение. Нужно поточнее прицелится. Может, на удачу и остался хоть один снаряд из тридцати двух. Целюсь, как по мишени, по всем правилам теории воздушной стрельбы. Бах!.. Огненный шар выскочил вдогонку "юнкерсу" и мгно- венно исчез. Вражеский самолет резко вздрогнул, и, словно от это- го вздрагивания, из него полетела пыль. Попал! Но пыль вскоре ис- чезла, а "Юнкерс" продолжал лететь как ни в чем не бывало. Зна- чит, снаряд только задел его. Но вот за "Юнкерсом" поплыли длин- ные струйки, светлячки огня, дым заклубился, светлячки, набирая силу, пламенели. Самолет вспыхнул..." |
| http://www.uic.unn.ru/~teog/avpul.html<\/u><\/a> А норма была 200 м и ближе. Интересно, с какой дальности те 6 бравых пиндосов расстреливали беззащитный японский бомбер?
|
|
|
|
Отправлено: 30.07.10 07:29. Заголовок: 2000 пишет: А уж ка..
2000 пишет: цитата: | А уж какой только хуиты наши по лендлизу не получали! |
|
Покрышкин крутится волчком в могиле 2000 пишет: если бы еще ими в цель попадали. Як-9 хуита - каркас обтянутый тряпкой, лишь ооооооооооооооооочень много времени спустя после выпуска первых модификаций сделали цельнометаллическую модификацию. Як-9Т - тряпочный [взломанный сайт] 2000 пишет: я то прочёл, а вы похоже нихуя не шарите в вопросе. Вот скажите, почему рули, элероны обшитые тканью, позже заменяли на цельнометаллические???
|
|
|
Ответов - 199
, стр:
1
2
3
4
5
6
7
All
[только новые]
|
|