Форум

По радио слушаю рекламу новой роторной Мазды

Когда в России холопы убивали князьков, отнимали и делили награбленное, немец Феликс Ванкель в свои 17 лет придумал принцип Роторно-Поршневого Двигателя, а через пять лет организовал мастерскую, где и стал изобретать прототипы. В 1959-м году немцы-мотоциклисты объявили официально о создании РПД и стали барыжить лицензиями. 34% лицензий было продано японцам и 30 мая 1967 года начались продажи первого в мире серийного автомобиля, оборудованного роторным двигателем с двумя роторами - Cosmo Sport от Мазды.
Существовал период, когда роторные моторы серийно производились и устанавливались на автомобили только Мазда и ... АвтоВАЗ!

ВАЗ 2108 или 21079 оснащались вот такими движками
Скрытый текст

и эксплуатировались комитетчиками и гаишниками, для зубиловодов и сейчас это один из рациональных вариантов тюнинга зубила, которое с РПД и наддувом легко догоняет иномарки.
Но я также вспомнил Ванкелевских партнеров из мотоциклетной NSU, которые ставили роторный движок на гоночные мотоциклы, а потом сразу как то всплыл в памяти музей техники, куда меня затащил Йцукен. Там выставлены советские серийные мотоциклы с роторными моторами:

Я понимаю желание маркетологов и промойтеров заделать красивый слоган, чтобы впаривать и без того приличные автомобили Мазда как горячие пирожки офисному планктону. Мол РОТОРНЫЙ двигатель!!! Налетай не скупись! Покупай инновацию от МаздЫ! Но ниразу не понимаю рукожопых ТАЗовцев, у которых был журавль в руках, и которые могли делать более-менее приличные самодвижущиеся агрегаты, но упорно клепают тазики. Не про наномодернизацию бы мечтать и трындеть клоуну-макоебу, а примитивно возродить то, что было, переосмыслив и улучшив.